到2023年中期，一款从左到右驾驶的F-150皮卡将出现在福特当地的展厅里，届时它将与公羊1500 (Ram 1500)和雪佛兰西尔维拉多1500 (Chevrolet Silverado 1500)较量。
福特毫不掩饰地表示，西维拉多和公羊的强劲销量是其决定将F-150在20年后重新带回澳大利亚的原因。自2018年以来，全尺寸美国皮卡的销量飙升，蓝色椭圆不想错过这一行动。
F-150将由RMA汽车公司在维多利亚Mickleham的工厂重新制造为右驾驶。
这款车将有五年的无限量保修期，并将通过福特澳大利亚经销商网络销售和服务。
它将有多少转换还没有确认(或透露)，但福特澳大利亚老板安德鲁Birkic明确表示，蓝色椭圆想要出售F-150体面的数字。
“我们对自己的卡车很有信心，”他告诉媒体。
“我们不是建筑教练，”他说。“这绝对不是一个爱好。”
2021年期间，Ram Australia在澳大利亚卖出了3819辆1500,GMSV卖出了2114辆Silverado 1500。这两辆车都是为各自在维多利亚克莱顿的经销商改装的。
福特将在澳大利亚推出两款车型——XLT和Lariat，这两款车型都将采用3.5升双涡轮增压V6 EcoBoost发动机。
这款V6涡轮增压发动机的功率为298kW，扭矩为678Nm，在功率方面比Silverado的6.2升发动机少了15kW，但在扭矩方面比Silverado强了54Nm。制动牵引能力为4500公斤，比Ranger增加了1000公斤，并与Silverado和Ram保持一致。
标准的10速自动变速器，以及可切换的四轮驱动。
福特已经知道了F-150混合动力、猛禽、V8和电动闪电的选项。目前还不排除将它们引入澳大利亚，但只有在再制造过程建立和EcoBoost的需求得到证明之后。
至于为什么要从V6开始呢?福特澳大利亚公司指出，这款车是美国最畅销的汽车，对于那些想要拖车的人来说，它是“最强大、最强大”的选择。
福特澳大利亚全球卡车企业产品线经理Natalie Manariti表示:“当我们考虑F-150的动力系统选项时，它确实是一个非常出色的解决方案。
“在所有美国客户中，他们选择EcoBoost V6作为第一选择。这真的是因为它的动力和扭矩，使它成为拖动引擎的首选。”
当我们考虑到该产品在这个市场的应用，以及我们的澳大利亚客户想要的全尺寸皮卡时，研究告诉我们，它必须是最强大的，最有能力的车辆，能够拖动他们的大玩具。”
在美国，F-150 XLT被定位为装备良好的主力，而Lariat是一个更慷慨的装备选择。King Ranch、Platinum和Limited在美国的销量都高于Lariat，但在当地发售时不会提供。
澳大利亚的标准设备还没有确定下来，但美国市场的XLT具有少量的铬合金外部装饰件和车身彩色门把手，以及17英寸的合金车轮。托盘用喷涂床衬完成。
它有一个8.0英寸的中央触摸屏，内部有一个模拟仪表组，以及布制座椅。
可选的还有12英寸的Sync 4信息娱乐系统，以及环绕视角摄像头、自适应巡航控制、无钥匙进入和启动、拖车备份辅助和雨感雨刷。
芭提雅房产Lariat拥有双区域气候控制、环境照明、无钥匙进入和启动、后置停车传感器和12英寸触摸屏。无线手机充电，前停车传感器，主动停车辅助，加热方向盘都是可选的。
价格尚未确定，但福特澳大利亚公司表示，这款车将与Ram和Silverado 1500车一起“定价优惠”。“我们需要有竞争力，”伯克基奇对媒体表示。
不带改装车的DS Ram 1500上路前的起价为82,950美元，而带RamBox的DS Express Crew Cab上路前的起价为100,450美元。
更新、科技含量更高的DT Ram 1500上路前的起价为12.39万美元，而雪佛兰Silverado 1500系列上路前的起价为10.6990万美元至11.49万美元。
虽然F-150在1993年就离开了当地的展厅，但它的重型F-250和F-350兄弟从2001年到2006年由福特澳大利亚公司在这里销售。
它是由福特在巴西生产的右驱，并根据不同的变种提供了5.4升汽油V8和选择两种涡轮增压柴油:4.2升6和7.3升V8。
