福特似乎准备好了庆祝其标志性的野马60周年，发布了一款重新设计的车型，两款混合动力系统预计最终将加入该系列。
据北美的《汽车与驾驶员》报道，代号为S650的下一代野马将于2023年4月首次亮相。
福特可能会选择在4月17日日本房产发布这款野马，这对福特来说具有重要的象征意义，因为1964年纽约世界博览会上野马原型车就是在这一天发布的。
S650野马预计将有8年的生命周期——类似于上两代——在此期间将推出额外的性能变体。
福特当局报告说，野马将继续提供只与后轮驱动，浇冷水的谣言，全轮驱动模型。
据报道，S650野马还将搭载2.3升涡轮增压四缸引擎和自然吸气5.0升V8引擎。
在澳大利亚野马市场，EcoBoost四缸发动机的功率为236kW，扭矩为448Nm，而Coyote V8发动机的功率为339kW，扭矩为556Nm。目前还不清楚S650的产量是否会增加。
据报道，这些携带发动机将在稍后加入混合动力版本。
《汽车新闻》(Automotive News)去年的一篇报道称，首批电动野马车型将于2025年上市。这当然不包括已经在售的野马马赫- e电动跨界车。
随后，一位野马7g论坛的成员在一位福特产品开发工程师的linkedIn页面上发现了2.3升直列四缸和5.0升V8混合动力汽车。
该工程师被列为在2020年7月至2020年11月期间从事S650野马项目的工作。目前还不清楚混合动力车是温和型、串联型还是插电式混合动力车。
间谍照片显示，S650野马将有一个更专注于驾驶员的座舱，与一个中心堆栈倾斜向驾驶员。
在外观上的变化则不那么广泛，泄露的照片显示，福特并没有偏离当前车型的肌肉线条，略显复古。
第一张图片是发布在野马7g论坛，显示了什么似乎是一个GT模型。
这款车的前端外观更加方正，采用了带有竖条的大型六边形中央格栅，一个较低的梯形进气口和两个大型侧进气口，以及更薄的前大灯，内部有三个方正的元件。
与目前的S550野马相比，这款车的保险杠看起来更有侵略性，它的格栅和进气道之间有着清晰的分隔线。
发动机盖仍然长与类似的折痕，以目前的模型，但有一个新的勺子在中间。
另一张泄露的图片，由福特公司发布，似乎显示了不加掩饰的前筋膜的基础模型。
它的特点是一个更小的格栅开口比泄漏的GT模型和进风口没有那么激进。还有更小的合金车轮，而引擎盖缺乏勺。
虽然小马汽车在美国市场的销量可能有所放缓，但鉴于其光环效应和传统，野马仍然是该品牌的重要车型。
在澳大利亚，它也是福特最畅销的车型之一。去年，福特卖出了2827辆，仅次于Puma(3218辆)、Everest(8359辆)和Ranger(50279辆)。
2017年，福特澳大利亚的野马销量达到了9165辆的高点，此后一直在下降，尽管这在注重时尚的跑车领域并不罕见。
尽管野马在澳大利亚本土的销量已经从2015年推出时的高点回落，但它仍遥遥领先于澳大利亚最畅销的跑车。
福特在2021年卖出了2827辆，大大超越了这款小型车和双门奔驰c级(1131)和宝马4系(1107)等车型。
即使是更实惠的马自达MX-5也只卖出了744辆。
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