特斯拉公布了一些有趣而罕见的细节，介绍了该公司直接从矿山采购锂、镍和钴，而不是通过电池供应商。在企业为支持电动汽车增长而努力确保电池生产所需的矿产资源之际，这种做法将至关重要。
虽然特斯拉的绝大多数电池都来自供应商，但实际上，制造电池所需的大部分材料都直接来自矿山。
这种方法使特斯拉能够与关键矿物的矿工建立直接关系，帮助确保供应，同时允许公司密切监测质量，确保负责任的环境和社会来源。
特斯拉在最新的影响报告中解释道:
虽然钴、镍和锂由不同的公司经过多个加工步骤，但这条供应链中一些更重要的环境和社会风险存在于矿区。直接从矿业公司采购使得特斯拉可以直接参与当地环境，而不是依赖多个中游公司，这些公司通常位于电动汽车制造商和矿业公司之间。它还能提高供应链的透明度和可追溯性，提供更好的环境和社会数据。
特斯拉甚至公布了一些非常罕见和有趣的细节。
通用汽车表示，2021年其高能量密度电池(NCA和NCM)中95%以上的氢氧化锂、50%以上的钴和30%以上的镍都是直接采购的。剩下的部分来自电池制造商和他们自己的材料供应商之间的交易。
正如我们之前报道的，特斯拉还公布了一份供应这些矿产的9家矿业公司的名单。
该公司的影响报告中另一个较少被讨论的日本买房方面是，它清楚地表明特斯拉意识到，采矿业及其环境和社会影响将成为未来电动汽车采用的更重大挑战。
通用汽车写道:
钴、锂和镍也是“矿物”，因为它们是通过世界各地不同的采矿方法生产的原材料，通常集中在面临社会经济和环境挑战的国家。随着全球已知储量的枯竭，这些矿产正变得越来越稀缺，企业希望在更偏远、更具挑战性的地区获取资源，以满足全球需求。钴、锂和镍也被美国、欧盟和加拿大政府列为关键矿物，因为它们对实现从化石燃料向低碳经济的过渡至关重要。因此，采矿活动对环境和当地社区的影响有助于民间社会、决策者和投资者加强对环境和社会的审查。
作为回应，特斯拉加入了负责任矿业保障倡议(IRMA)，该公司的直接采购方式也有助于确保这些标准的实施。
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