当F-150皮卡于2023年上市时，福特将提供两种装饰级别和一种发动机选择，但它并没有关闭扩大续航里程的大门。
蓝色椭圆的当地老板，安德鲁Birkic告诉媒体，在福特可能寻求扩大计划之前，F-150 XLT和Lariat将被用于建立和证明一个新的再制造过程的左驾驶车辆。
他在谈到F-150 EcoBoost时说:“在工程设大阪买房计和建立制造设施方面，美国军事革命和福特特种车辆公司(Ford Special Vehicles)有很多工作要做。”
“让我们在这里生产，让我们在生产线上生产，让我们把时间花在再制造上，让我们把它交付给我们的客户。然后我们将进入下一步……我们想做的是确保这个过程是稳健的，”他说。
一旦这个过程被确认，并且很明显有需求?伯克基奇表示，福特对于扩大为右舵驾驶而重新制造的汽车系列“持开放态度”。
虽然普通的F-150在当地买家的黑名单上已经有一段时间了，但它远不是我们在澳大利亚想看到的唯一被禁止的福特。
F-150闪电将与Rivian R1T和雪佛兰Silverado EV在美国正面交锋。
虽然它看起来和汽油F-150很像，但它的锂离子电池组的续航里程在370公里到480公里之间，而在射程最高的4秒内，它的冲刺速度可以达到100公里/小时。
在美国的定价为4万美元(52000美元)，这比特斯拉Model 3的入门版要贵3000美元左右。一款中端XLT在美国的售价为53,000美元(68,500美元)。
福特美国已被闪电的预购轰炸，这可能使福特澳大利亚更难把汽车下来。
伯克基奇表示，在北美需求巨大的情况下采购这款车，是可能阻碍福特澳大利亚业务的“因素之一”。
F-150“猛禽”战斗机则处于另一个极端。它由一台3.5升双涡轮V6汽油发动机提供动力，功率为335kW，功率为690Nm。
这款双涡轮增压V6发动机配备了10速自动变速器，以及配备电子锁紧后差速器和托森有限滑移前差速器的四轮驱动系统。
电子控制的Fox Live阀冲击直径为79mm，每秒可自动调节500次。五连杆的后悬架有超长的尾部连杆、一根Panhard杆和24英寸(610毫米)线圈弹簧。
与较小的F-150车型相比，猛禽很容易被认出来，因为它有更宽的挡泥板、轮拱的扩展部分、发动机罩上的动力穹顶、带有醒目福特字体的黑色格栅、显眼的前挡板、新的保险杠以及独特的前灯和尾灯。
福特也证实了它正在做一个V8版本的猛禽，被称为猛禽R。
更多信息:福特F-150皮卡将于2023年进入澳大利亚
