2022-06-26 13:05

丰田将研究高级驾驶系统交互

丰田将在未来5年开展9项新研究,以提高汽车安全性,特别是与驾驶员如何使用现代车辆配备的先进驾驶辅助设备有关。这家汽车制造商获得了雇佣女性工程师的奖励,并向美国国家环境教育基金会(National Environmental Education Foundation)捐赠了40万美元,而这则新闻发布会的重要性仅次于它,它可能会对汽车行业产生更广泛的影响。

尽管在过去几年里推出了一系列新的辅助功能,但制造商实际上并没有花那么多时间研究它们可能会如何影响驾驶行为。测试的重点通常是确保系统的功能,而独立的研究则是检查电子助手如何从方向盘后面影响行为。不幸的是,初步研究表明,它们会让驾驶者产生一种错误的安全感,可能会抵消相关技术提供的任何合法的安全优势。

近年来,由于公众监督的加强,这个行业已经变得更好了。但本末目的已经摆在了马的前面,各家公司为其高端产品发布了各种各样的半自动驾驶系统,而在进行大量长期测试之前,较老的功能就已经落到入门级汽车上。虽然少数综合性研究确实表明,司机从车里得到的帮助越多,他们的驾驶技能就越不熟练。

有趣的是,每当我看到一个习惯了现代汽车的人在没有太多电子辅助的情况下跳上某辆车时,这种现象就会发生。毫无疑问,过去几年一直使用自动前灯或雨刷的人在需要激活这些系统时,会比那些一直开着需要更多DIY功能的旧车型的人更困惑。可以说这就是进步的本质。但是像自动紧急制动和车道保持这样的系统就更难控制了。尽管有可能帮助某人完全避免事故,但研究表明,它们并不总是像预期的那样工作(尤其是在条件不理想的情况下)。结合这一前提,他们也可能会使你作为一个司机的技能变得迟钝,你就会明白为什么丰田可能想要更深入地研究。

据《汽车新闻》报道,位于密歇根州安娜堡的丰田合作安全研究中心在过去十年中投资了8500万美元,资助了260个个人研究项目——通常是通过与大学研究人员的合作。2021年11月,该公司宣布将在未来五年内追加3000万美元,与数十所大学在不同的汽车安全领域继续和扩大研究领域。更棒的是,这些数据是开源的,任何人都可以在制造下一辆汽车之前看到这些发现。

从一个:

在新资助的研究项目中,有一项是由麻省理工学院(Massachusetts Institute of Technology)进行的研究,该研究将试图确定当二级驾驶辅助功能启动时,司机在汽车中还会做什么。这项研究将让人们乘坐装有驾驶技术的车辆,并通过驾驶员监控系统观察他们的行为。

另一项由爱荷华大学(University of Iowa)的研究人员进行的研究将探讨,当汽车进行无线更新时,应该如何教育消费者有关其安全功能的变化,以及这些技术变化如何影响驾驶性能和行为。与马萨诸塞大学阿姆赫斯特分校(University of Massachusetts-Amherst)合作的第三项高级驾驶辅助系统相关研究,将研究如何培训司机正确使用辅助系统,包括当这些人对这些系统的功能有不知情或错误的理解时。

其他研究项目将研究如何让新司机成为更好的司机,提高非司机与汽车互动的安全性,无人驾驶车辆中儿童和动物中暑的危险因素,以及使用驾驶辅助技术避免交叉路口碰撞。

随着美国汽车死亡人数在2020年和2021年攀升,这可能是每个人都应该关注的问题。诚然,车祸发生率上升的主要原因是司机人口老龄化和药物滥用的增加。但驾驶辅助套件的糟糕执行也可能是一个重要因素,政府似乎对特斯拉的驾驶辅助套件极为不满。我个人也希望丰田调查一下中央安装的触摸屏有多分散注意力,因为它们似乎是一个真正的安全隐患,但却没有被发现,因为行业现在有无数的收入计划与它们联系在一起。

丰田汽车北美研发执行副总裁Shinichi Yasui表示:“未来,随着我们的行业转向连接、自动化、共享服务和电气化领域的新技术,我们不能忽视人的重要性。”

(图片:丰田)

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