联邦政府将在6个月内将汽油和柴油的消费税每升降低22美分，此举旨在降低目前创纪改建工程中标录的燃油价格。
今晚，燃油税将从目前的每升44.2美分下调一半，如果将这一税率转嫁到修车厂，在此期间，一辆丰田花冠每箱汽油的成本将减少约10美元。
国库部长Josh Frydenberg说:“一个拥有两辆车的家庭如果每周加一次油，每周可以节省大约30美元，在未来6个月里可以节省大约700美元。”他补充说，受降低消费税影响的燃油预计将在几周内进入大多数加油站。
另一方面，据报道，减税将给政府带来约30亿美元的成本，其中大部分将分配给陆路交通项目。
澳大利亚竞争与消费者委员会(ACCC)表示，预计燃油零售商一旦购买了新库存，就会完全转嫁降价的影响。
“我们将联系汽油零售商，明确表明我们的预期，即节省下来的钱会传递给消费者，并告诉他们，我们将密切关注他们的利润率。我们还将继续告知消费者零售商的行为，”ACCC主席Gina Cass-Gottlieb说。
“……如果零售商向消费者作出虚假或误导的声明，称他们已将节省下来的钱转嫁给消费者，而实际上并没有，消费者权益委员会会毫不犹豫地采取适当的执法行动。”
澳大利亚汽车俱乐部的顶级组织——澳大利亚汽车协会(AAA)对此表示批评，称此举将带来“比解决问题更多的中期挑战”。
“在未来6个月内削减22.1cpl燃料消费税的决定给联邦预算设下陷阱，既不能解决澳大利亚的交通税问题，也不能解决推高汽油价格的因素，”报告称。
美国汽车协会指出，在动荡的全球燃料市场中，这一变化可能会给驾驶者带来一些短期的缓解，但它认为，它带来的中期挑战比它解决的问题更多。
“迫在眉睫的问题是，没有人能保证这项减税措施会传递给驾车者，因为国际经验表明，类似的措施为燃油零售商带来了利润，而不是为消费者带来了价格下降。
“AAA期待了解政府将如何监督这一变化。”
与此同时，澳大利亚汽车品牌的权威机构——澳大利亚联邦汽车工业联合会(FCAI)上周呼吁对道路使用者征收更简单、更广泛的费用，以取代包括燃油税在内的各种各样的税。
“最近对澳大利亚生活成本上升的关注再次引发了关于燃油消费税的辩论。这提供了一个前所未有的机会，来废除对澳大利亚驾车者无效和过时的税收。”
FCAI首席执行官托尼•韦伯(Tony Weber)表示，单一道路使用费(RUC)——就像维多利亚州对电动汽车实施的那种收费——可能取代“登记费、燃料消费税牌照费、豪华车税和销售税等收费”。
“州和地方政府开始适应澳大利亚不断变化的出行性质，包括不支付燃油税的电动汽车的兴起。更广泛地应用RUC，并取消燃料消费税和豪华汽车税等税收，将确保所有驾车者为使用澳大利亚的道路网络支付公平的金额，”韦伯表示。
