英国各地的地方议会每年都能从使用公交专用道的司机中获得高达370万英镑的罚款。
根据《信息自由》(Freedom of Information)的要求获得的新数据显示，在2020年至2021年的短短12个月里，全国各地的地方当局从公交车道罚款中赚取了数千万英镑，一些地方议会一年开了超过11.5万张罚单。
芭提雅房产曼彻斯特不仅发布了最多的罚款通知书(116862张)，而且在2020/21财年的收入也最多，达到了3701458英镑。
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布里斯托尔地方议会开出的罚单数量位居第二，为103465英镑，但其收入仅为2039752英镑，排在收入第六。位于伦敦北部的巴尼特议会(Barnet council)的罚款金额位居第二，为299.1690万英镑，而罚款仅为23,013英镑。
Moneybarn获得的数据还显示，朗伯斯郡议会是第三高收入人群，年收入为2737179英镑。尽管这一数字比格拉斯哥少了近2万张pcn(分别为46609张和65686张)，而格拉斯哥在收入排行榜上排名第四，年收入为217.14万英镑。
公交专用道的设计是为了让公共交通更容易在城市中穿行，避免拥堵。在许多情况下，出租车、摩托车和自行车也可以使用，但汽车、货车和卡车则被禁止使用。
为了阻止司机使用或堵塞公交专用道，市政委员会使用带有自动车牌识别功能的摄像头监控公交专用道，并有权向违反规则的司机发放pcn。在英国大部分地区，罚款标准为60英镑，如果立即支付，罚款将降至30英镑，但在伦敦，全额罚款为160英镑，如果在14天内支付，罚款将降至80英镑。
最新数据显示，泰晤士河畔的金斯敦虽然开出了最少的罚单(8782张)，但收入仍超过56万英镑。而朴茨茅斯从司机身上赚的钱最少，罚款10842张，收入318993英镑。
如何识别公交专用道
公交专用道通常很容易识别，但每年仍有成千上万的司机被发现使用了公交专用道，要么是故意的，要么是因为他们对规则感到困惑。
公共汽车专用道在道路上用粗实的白线标出，“公共汽车专用道”字样将在每隔一段时间刷上。现在，许多城市还在公交专用道的路面上涂漆，以使其脱颖而出。一条白虚线将标志着公共汽车车道的起点和终点，路边标志也将标记起点。
这些标志还将显示哪些车辆可以使用公共汽车专用道以及该专用道的营业时间。
一些公交专用道有特定的运营时间——通常在早晚高峰时间，而其他的公交专用道则是24小时运营。每条车道的营业时间将会在车道开始处的标志上显示。如果没有列出时间，则该车道24/7运行。
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