越南汽车制造商VinFast对其全球抱负是认真的，它宣布将在美国建立一家工厂。
该公司已经与北卡罗来纳州签署了一份谅解备忘录，将建造一家工厂，生产VF8和VF9电动跨界车。
该公司将在该工厂的“第一阶段”投资20亿美元(26.5亿澳元)，今年开始建设，预计2024年7月开始生产。
在第一阶段，VinFast预计工厂的年生产能力将达到15万辆，并雇佣7500名员工。
工人的平均工资也将达到51,096美元(67,937澳元)，比查塔姆县的平均年薪高出约13,926澳元。
它将占地1977英亩，位于查塔姆县的三角创新点(Triangle Innovation Point)，将包括电动汽车和公共汽车生产以及电池生产区域。
虽然美国南部有许多汽车厂，沃尔沃(Volvo)和宝马(BMW)都在南卡罗来纳州生产汽车，但北卡罗来纳州目前除了戴姆勒(Daimler)这样的重型卡车工厂外，没有任何汽车组装厂。
然而，丰田最近宣布将在北卡罗来纳州建立其在北美的第一家电池工厂。
Vingroup副主席兼VinFast全球首席执行官Le Thi Thu Thuy表示:“北卡罗来纳州在建设清洁能源经济、应对气候变化和减少交通中的温室气体排放方面的坚定承诺，使美国房产其成为VinFast开发高端、智能和环保电动汽车的理想地点。”
“在市场上拥有正确的生产设施将有助于VinFast主动管理其供应链，保持稳定的价格和缩短产品供应时间，使VinFast的电动汽车更容易获得客户，有助于实现当地环境改善目标。”
北卡罗来纳州是美国南部少数几个由民主党州长罗伊·库珀领导的州之一，他承诺将全州范围内的温室气体排放减少到2005年水平的40%。
VinFast目前只有另一家工厂，位于越南海防，于2019年开业。
该公司表示，到2026年，这家工厂的年产能将达到令人瞠目的95万辆，是目前特斯拉上海超级工厂年产能的两倍多。
该公司正在迅速扩张，在不到两年的时间里完成了海防工厂的建设，并开发出了首批三款车型。
该公司还在越南河静(Ha jing)建设一家电池厂，年产能为5千兆瓦时。该公司表示，它应该从2022年底开始满负荷运转。
VF8和VF9分别是中型和大型suv, CEO Michael Lohscheller在2021年洛杉矶车展上发布了VF8和VF9，他已经离开了该公司。
它们都是由意大利公司Pininfarina设计的。
VF8长4750mm，轴距2950mm，可选择单电机150kW/320Nm和双电机300kW/640Nm动力系统。
VF8配备了90kWh的电池，据称其续航里程为504公里，尽管该汽车制造商没有列出使用什么效率标准来计算这一数据。
一款141kW/280Nm汽油动力版本也将在一些市场上上市。
三排VF9长5120mm，轴距3150mm，双电机全轮驱动，输出功率300kW。
这是由一个巨大的106kWh电池作为标准，声称范围高达550公里。
在某些市场上，也有汽油发动机的选择，在这种情况下，额定功率为170千瓦和350纳米的2.0升汽油发动机。
通过依赖VinGroup兄弟公司VinAI和VinTech, VinFast能够在内部完成这些电动suv的所有研发工作。
VinFast电动suv内置了一个标准的15.5英寸景观导向触摸屏信息娱乐显示屏，几乎包含了车辆的所有功能。
有一种“禅模式”(Zen Mode)，可以让用户通过滑动触摸屏删除所有不必要的信息，并像数码相框一样显示图像。
VF8的起价为41,000美元(56,700美元)，VF9的起价为56,000美元(77500美元)，这还不包括7500美元(10400美元)的美国联邦退税。
VinFast的价格还不包括电池的价格，因为用户需要按月租用电池。
最便宜的计划每月只能行驶480公里(300英里)，之后每行驶一英里收费，而顶级计划允许无限驾驶。该汽车制造商将支付所有电池维护费用，并将免费更换任何低于最大容量70%的电池。
为了让这项交易更有吸引力，VinFast汽车将在美国提供10年/20万公里的保修。
VinFast是澳大利亚人最熟悉的一家公司，在叫停澳大利亚的发展之前，它曾短暂地在澳大利亚设立了分支机构。
该公司最近将前霍尔顿所有的朗朗试验场挂牌出售，并于2021年早些时候关闭了位于维多利亚州墨尔本港的澳大利亚设计和工程办公室。
该公司计划在澳大利亚本土开发下一代汽油和电动汽车，约有100名前福特、霍顿、捷豹、路虎和丰田员工。
由于该公司将重心转向北美和欧洲，这一澳洲计划被迫搁浅。
VinFast仍是汽车行业的新面孔，由房地产开发商Phạm Nhật Vượng于2017年创建，他是越南首位亿万富翁，净资产约65亿美元。
VinFast是从母公司VinGroup剥离出来的，VinGroup成立于苏联解体后的乌克兰，是一家方便面公司。
