劳斯莱斯已经发布了新的图像和信息，其全电动轿跑车幽灵明年推出之前。
新照片显示，这款豪华电动汽车正在北极圈附近进行冬季测试，这是250万公里开发计划的一部分。
劳斯莱斯位于瑞典Arjeplog的定制试验场上，这款车仍被其引人注目的伪装包裹着，其中包括联合创始人亨利•罗伊斯爵士(Sir Henry Royce)的语录。照片中，这款车忍受着零下40摄氏度的低温
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在最近几个月里，这款全新的跑车已经进行了超过600万公里的测试，以评估从全电动传动系统、悬挂系统到车门密封和空调系统的各种性能，以确保它符合工程师和客户的严格标准。
随着冬季测试的完成，“幽灵”的250万公里研发计划已经完成了四分之一，该计划旨在模仿劳斯莱斯400年来的典型车型。
劳斯莱斯(Rolls-Royce)的老板们称，幽灵(Spectre)是劳斯莱斯118年历史上最重要的汽车，预示着未来将从大型内燃机转向全电动。到2030年，该品牌计划成为全电动汽车品牌。
“幽灵”采用了支撑目前“幻影”、“幽灵”和“库里南”的铝制空间框架，被定位为“幻影轿跑”的后继车型。“幻影轿跑”是一款双门、四座的超级轿跑，将更时尚的外观与劳斯莱斯著名的豪华车型融合在一起。
劳斯莱斯表示，Spectre的设计灵感来自于Phantom Coupe的理念、设计和尺寸，并恢复了Phantom的某些功能，比如分体头灯。它在整体设计上与较小的“幽灵”轿跑有不少相似之处，从较短的悬垂和较长的引擎盖(以新款“神魂”为先锋)到逐渐倾斜的后车顶。这也将是自1926年以来第一款拥有23英寸车轮的劳斯莱斯轿跑车。
有一些暗示，室内设计，但它是公平的假设，它将吸取减少豪华的方法采取的最新Ghost。乘客会坐在较低的位置，被深的仪表盘“包围”，完全平坦的地板应该墨尔本房价有助于隔音。
劳斯莱斯还没有公布幽灵党电动传动系统的任何细节，只是表示它将保持“劳斯莱斯的体验”，所以期待充足的动力和大电池提供长期的巡航里程。
支撑新传动系统和汽车其他功能的是一个新的“分散”控制系统，老板们称之为劳斯莱斯3.0。“幽灵”的电子连接和功能是“幽灵”的三倍，它的每一个元素都有自己的控制器，可以与其他功能通信，提供新的适应性和控制水平。
劳斯莱斯汽车首席执行官Torsten Müller-Ötvös评论道:“劳斯莱斯每一款新车的发布都承载着巨大的期待，但Spectre无疑是该品牌现代史上最令人期待的产品。这是因为它不仅仅是一个产品。这是我们光明、大胆的电力未来的象征，也代表着我们动力系统技术的重大转变。”
他补充说，这款车满足了设计师自测试开始以来“最雄心勃勃的”期望。
