2022年丰田花冠跨踏熟悉的领域_游戏攻略

2022年的丰田花冠十字似乎很熟悉，就像一件新的冬季夹克，不知怎么地闻起来像爷爷。丰田的这款最新车型没有任何创新之处，但它以一种温暖而平淡的问候方式欢迎来自丰田轿车或小型车的买家。

这款小型跨界车更像是一款更小的RAV4，而不是一款更大的花冠(Corolla)舱口，它为时髦的丰田C-HR掀背车提供了一种合适的选择。自2018年以来，丰田C-HR一直被视为一款跨界车。最新的丰田没有感觉那么新的，它的过时的信息娱乐系统，嗡嗡的动力系统，和模拟测量集群。在计量器集群中甚至有一根棍子可以像以前那样重置里程表。但丰田已经一次又一次地证明，它在引入新汽车技术方面的保守做法，对那些更喜欢熟悉的客户很有吸引力。这也是它获得6.2分(满分为10分)的可靠TCC评级的原因之一，一旦碰撞测试结果确定，该评级可能还会提高。

在漫长的周末里，我开着这辆装有AWD的2022年丰田花冠十字XLE上路，没想到竟然没有找到CD播放机。

命中:看起来像一辆更小、更平静的RAV4

这款五座跨界车的造型特点与丰田最畅销的RAV4相同，但前后没有尖锐的角度。上下分开的格栅使其与R墨尔本房价AV4更具威胁性的怒容保持了一定的距离，而它的微笑则旨在取悦于人。黑色的包层覆盖在方形的轮拱上，弯曲的挡泥板让它从后面看起来有些重量，而不需要被当成一辆SUV。但事实并非如此，丰田在花冠十字系列的过度设计与更为统一的流线型外观之间取得了平衡。

小姐:动力系统沉闷，嗡嗡作响

在引擎盖下没有那么喜欢，但对大多数司机来说，它完全足够了。从丰田的C-HR到雷克萨斯的UX，花冠十字使用一个2.0升的直列4在整个家庭共享。它的马力为169马力，扭矩为150磅-英尺，并配有一台发动机连续可变的自动变速器，它哪儿也去不了我赶时间。这很好，但它发出的噪音似乎是为了缓解每一个弯道。最重要的是，噪音揭示了它的生态环境nomy汽车根源。

:货物体积

卡罗拉Cross是否会取代萎靡不振的C-HR，还有待观察。C-HR在2021年的销量仍为3.57万辆。C-HR深蹲只有19.1立方英尺的后排座位，或37立方的座位折叠。我测试的Corolla Cross AWD车型在后座朝天的情况下，有25.2立方英尺的空间，货舱也能轻松驾驭好市多(Costco)。另外，它能装下我女儿的大冰球包，比其他小型跨界车问题要小得多。两种模型中都有o只有一个大约32英寸的后腿部空间，但头部和肩部的空间是更好的在花冠交叉比C-HR。

小姐:过时的界面

丰田一直在推出其改进了很多的操作系统和界面，但入门级的卡罗拉十字没有做到这一点。对于在过去一二十年里开过丰田的人来说，它的字体和图形都很熟悉，这让它有了其他新车所没有的那种熟悉的简洁。但它已经过时了，就像数字版我的8位游戏taverse。