这是一辆1989年的路虎卫士，配备了工厂生产的3.5升V8引擎，它不是那种在售后市场很受欢迎的车型。它还来自工厂与软顶安装，并可取的5速手动变速器。
路虎捍卫者的绝大多数车型都安装了该公司的涡轮柴油发动机之一，3.5升v8更加罕见，由于其相当高的功率输出，它们在公路上和公路下都有很多乐趣。
快速事实- V8路虎卫士
- Land Rover Defender最初出现在1983年，尽管它最初的标识是“Land Rover One Ten”和“Land Rover 90”。在1989年发现发布后，路虎需要区分他们的模型线，所以选择了守护者的名字，并在1991年投入使用。
- 这款“捍卫者”是之前路虎3系列的大幅升级版，采用了新的螺旋弹簧悬架取代了钢板弹簧，永久四轮驱动，更现代的内饰，更高的单面玻璃挡风玻璃，以及更现代化的发动机和变速箱。
- 发布一款新的路虎总是充满挑战，因为路虎爱好者往往是拥有强大创意的终身车主什么是真正的路虎《Defender》被证明是非常成功的，并且在生产结束后的今天仍然如此。
- 你在这里看到的路虎卫士在工厂里安装了路虎V8。这款3.5升汽油发动机源自20世纪60年代推出的215立方英寸合金别克V8发动机。它提供了优良的动力和扭矩输出，其相对较低的重量。
Rover V8和Defender
关于罗孚V8是如何诞生的，这个故事很吸引人，它最初是在1961年发布的别克215立方英寸V8。
3.5升的罗孚V8发动机采用了铝合金材质的缸体和缸盖，这使得它比许多类似的V8发动机更轻，但性能却丝毫不逊色。
这是一款异常小巧轻量的V8引擎，得益于铝合金的缸体和缸盖，以及3.5升的排水量，远远小于大多数美国同类V8引擎。
有趣的是，别克直到1963年才开始生产这款发动机，后来被一款类似的带有铁块的发动机所取代，后来又被带有铁块和头部的发动机所取代。
英国汽车制造商罗孚正在为即将到来的量产汽车寻找更强大的发动机，因此与通用汽车达成协议，购买已停产的别克215 V8的工具和权利。罗孚的工程师们在很大程度上重新设计了引擎，使其更强大，然后在1967年发布在一款乘用车上。
他们当时不可能知道，但Rover V8后来成为了英国历史上最重要的性能引擎之一。从揽胜(Range rover)到路虎(Land rover)，从赛车到TVR、MG、摩根(Morgan)等公司生产的高性能跑车，都是由它驱动的。
这款捍卫者的内部现在受益于新的黑色皮革埃克斯穆尔装饰内饰，一个芒特尼经典方向盘，和一个智能USB输出。
这款发动机重量轻，扭矩特性好，可靠性高，简单易用，非常适合用于像Defender这样的四轮驱动应用，以至于多年来已经完成了许多后市场改装。但收藏家总是倾向于喜欢工厂生产的样品。
这是1989年的路虎卫士V8
你在这里看到的是一辆升级版的1989年路虎卫士V8，正如上面提到的，这款车来自安装了这种发动机的工厂，但也进行了一些其他的改进，以使其达到现代标准。
这后卫也是一个原始的软顶模型，一个罕见的选择比标准的硬顶和另一个常见的售后转换。
这款车的升级包括重新装饰了内饰，采用了埃克斯穆尔装饰(Exmoor Trim)的黑色皮革内饰、Mountney Classic方向盘、智能USB输出、在新的进气歧管上安装了埃德布罗克(Edelbrock)化油器，并采用了原版午夜蓝(Midnight Blue)的喷漆。
它现在骑在16英寸的钢车轮与黄金中心盖包裹着多节的Comforser CF3000泥浆轮胎。钢管后保险杠已安装，如有一个拖球，并有摇杆保护安装在任何一方。
这辆车目前正在“收集汽车”网站上出售在线拍卖，如果你想看更多关于它或注册出价，你可以点击这里访问列表。
图片由Collecting Cars提供
本的作品在CNN、《大众机械师》、《史密森尼杂志》、《道路与轨道杂志》、Pinterest的官方博客、eBay汽车的官方博客、BuzzFeed等网站上都有报道。
Silodrome是本在2010年创立的，在这几年里，该网站已经成长为另类和老式汽车领域的世界领导者，在世界各地拥有数百万读者，在社交媒体上有数十万粉丝。
cription="通过@Silodrome定制的路虎卫士，配备工厂安装的3.5升V8引擎" src="http://www.ptjuw.com/file/upload/202206/22/170518771.jpg" />
