2022年的Ioniq 5标志着现代汽车的新时代，基于这款全电动SUV的全面性能，我们认为这是一个伟大的标志。虽然技术上是一个中型跨界车，它的风格像一个大的掀背车-非常复古的未来主义之一。基于它的性能，尤其是双马达四驱版本，这个大舱门很受欢迎。
Ioniq 5除了外观好看(尽管它的造型可能有点两极分化)之外，它的性能引人注目，续航里程充足，充电速度超快。Ioniq 5还非常舒适，配备了很棒的信息娱乐和驾驶辅助技术。如果你想要一辆兼具空间、续航里程、完善度和动力的电动汽车，Ioniq 5很难被击败——是的，即使与特斯拉Model 3相比也是如此。如果你需要更多的离地间隙和坚固的性能，你可能会想看看新的斯巴鲁Solterra，而福特野马马赫- e是一个很好的选择从性能的角度，如果你不太喜欢Ioniq 5的外观。但最终，如果你考虑另一款电动汽车，它应该是起亚EV6，它在机械上与Ioniq 5有关。他们的电动汽车资质非常相似，而且有很多共同的特点。然而，它的内部和外部看起来完全不同，而且可能不那么两极分化。它比现代更容易买到。
内饰和技术|客运和货运空间|性能和范围
|定价和功能|崩溃评级和安全功能是什么感觉
2022年有什么新鲜事?
现代Ioniq 5是面向2022年推出的全新车型。
Io是什么Niq 5的内饰和车内技术怎么样?
Ioniq 5的舱室宽敞、明亮、通风，具有极简主义的设计美学，但又不失功能性。所有的东西都不是在一个屏幕上控制和显示的，还有一些传统的按钮和开关，比如窗口和气候控制，你希望它们在哪里。即使是触摸式按键和电子换挡器这两个经常让人感到沮丧的东西，也在执行上做得相当不错。
在有限修剪，中控台是可移动的，滑动向前和向后。这个控制台有一对杯托，一个大的货物托盘，一个手机插槽——一个可用的无线充电板——和一对USB接口。这是一个干净而平静的空间，它出奇地宽敞和通风。颜色的调色板是有限的:黑色单调和双色调的灰色和双色调的绿色，只有与数字青色或流星外观上的SEL和有限的装饰水平。
每一个Ioniq 5都有两个12.3英寸的显示屏，一个作为仪表板，另一个作为信息娱乐触摸屏。这是市场上更好的信息娱乐系统之一。菜单很有意义，简单的任务如更换一个电台很容易，反应迅速，看起来很不错。我们还喜欢60/40分屏的功能，让你可以同时查看音频和导航。Apple CarPlay和Android Auto无法使用，这显然意味着你必须插上手机才能使用它们。不幸的是，USB数据接口在你小腿下方(右下方)，这意味着你的手机也会被困在那里。非数据USB端口和可用的无线充电器位于中控台(左下)。
有限的装饰得到一个平视显示器与综合增强现实。除了通常的HUD功能外，它还可以投影图像来突出你前面的车，给出车道安全警告，并帮助指示在你的路线上的下一个转弯的时间和地点。如果这听起来像是大量的视觉信息，确实如此，但你可以通过菜单选择调整在HUD中显示的内容。目前，只有其他汽车有这种类型的技术是梅赛德斯-奔驰s级和EQS。
木卫一有多大niq 5 ?
它比看起来要大得多。虽然Ioniq 5在照片上看起来像一辆掀背车，但亲眼看到它，你就能更好地理解为什么Ioniq 5更适合被归为一款中型跨界SUV。它的轴距比三排现代帕利塞德(Palisade)长约3英寸。因此，Ioniq 5的内部空间非常宽敞。前面和后面的乘客都有很大的空间。前排非常开放，可滑动的中控台使休息室般的空间更加开阔。
至于货运区，占地面积很大，但后窗的倾斜程度很大，意味着更高的物品可能会阻碍电梯门的关闭。后排座椅可以向前滑动，以牺牲第二排乘客的空间，让更多的行李空间。Ioniq 5号称排在第二排之后的空间为27.2立方英尺，与福特野马马赫- e的29.7和大众ID.4的30.3相比略微有些劣势。后排座椅折叠后，最大载货空间扩大至59.3。我们还没有在Autoblog上对Ioniq 5进行行李测试，所以我们不知道它是否能像起亚EV6表弟那样超过纸面上的规格。引擎盖下没有前后备箱(如果你喜欢，也可以叫它“臭屁”)，只有一个0.85立方英尺的小空间，只够存放移动充电线或其他小物品。这基本上是由于设计Ioniq 5时做出的包装决定，以确保最大的乘客车厢可能。就我们而言，这是一笔公平的交易。
Io是什么Niq 5的范围和性能规格?
Ioniq 5有三种传动系统配置。基础标准版配备58千瓦时电池，可行驶220英里。这款车只有单马达、后轮驱动的车型，马力为168匹，扭矩为248磅英尺。它在城市行驶里程为127英里/加仑，在高速公路行驶里程为94英里/加仑，加起来为110英里/加仑
另外还有两款版本的77.4千瓦时远程电池。单马达后轮驱动版本提供225马力和258磅-英尺的扭矩。这对于从0到62英里每小时的冲刺来说已经足够了，7.3秒，这是中型SUV的平均时间。它的行驶里程为303英里，公路时速为132英里，城市时速为98英里，加起来为114英里。
全轮驱动版本的双电机设置提供了320马力和446磅英尺的扭矩，这将促使Ioniq 5在5.1秒内从停止到62英里每小时。这与同等车型的起亚EV6和四驱野马马赫- e大致相同。额外的动力也牺牲了256英里的续航里程，城市110英里/加仑，高速公路87英里/加仑，加起来98英里/加仑。
在充电方面，Ioniq 5的800伏电池架构意味着它可以利用150千瓦和350千瓦的直流快速充电器，后者可以在18分钟内将电池电量从10%提高到80%，这意味着你在充电站花费的时间比几乎所有其他电动汽车都要少。
Io是什么Niq 5喜欢开车吗?
到目前为止，我们只驾驶过Ioniq 5的四驱版本，这绝对是一种享受。像特斯拉Model S格莱这样的超级电动汽车，有很多头条新闻，令人瞠目结结的0-60倍，很容易让人忘记5秒的0-60秒仍然是非常快的。Ioniq 5的瞬间扭矩足以让你在高速公路上迅速回到座位上。启用运动模式后，Ioniq 5将给你一个轻但愉快的服务，后轮打破牵引力，让屁股探出来打招呼。这是一种令人上瘾的乐趣，而且肯定会引起无休止的傻笑。
也就是说，Ioniq 5也可以表现得非常好。它的长轴距使你在高速公路上安静而稳定的感觉，当你安静而舒适地前往你的目的地。现代的高速公路驾驶辅助系统包括自适应巡航控制(通过机器学习来适应你的驾驶风格)和非常熟练的车道定心功能。在SEL和Limited trims上的高速公路驾驶辅助II功能可以实现半自动化的车道变化，并与AR HUD集成。此外，还有普通、生态、运动和雪地驾驶模式，以适应您的心情或情况，您还可以使用方向盘背面的拨片来调节不同数量的再生制动力。
还有什么现代Io我可以阅读niq 5评论吗?
2022年现代Ioniq 5 First Drive Review |电流冲击不断
这是我们第一次尝试Ioniq 5，我们在城市里，在高速公路上，在一些蜿蜒的山路上驾驶四轮驱动的顶级装饰级别。这么说吧，我们相爱了。
Autoblog播客# 710
在这一期的每周播客中，我们将谈论驾驶Ioniq 5以及其他一些事情。
2022年木卫一要多少钱Niq 5的价格和功能是什么?
Ioniq 5的起价为40,945美元，包括标准后置驱动SE的目的地价，但不包括激励措施。远程版本的SE RWD起价为44,895美元，SE AWD起价为48,395美元。SE内饰包括19英寸轮毂、LED照明、加热后视镜、双区域自动气候控制、近距离进入和按钮启动、布制座椅、八路动力驾驶座、加热前座、12.3英寸数字仪表组、12.3英寸彩色触摸屏信息娱乐系统、语音识别、有线Apple CarPlay和Android Auto。
还可提供更高的装饰，20英寸车轮，LED投影仪大灯，高级LED口音照明，电动折叠后视镜，雨感雨刷，免提升降门，人造板座椅，八路电动副驾驶座位，通风前座，加热方向盘，驾驶员座椅放松脚踏板(一个值得欣赏的功能，等待您的汽车充电)，Bose音响系统，增强现实平视显示器，无线手机充电器，滑动中控台，第二排交流通风口，远程停车辅助，后侧窗遮阳，车载充电器，64色环境照明，环绕视角停车摄像头，盲点视图监视器，高速公路驾驶辅助II，自动变道和使用手机作为数字钥匙的能力。
- SE Standard-Range RWD: 40,925美元
- SE远程RWD: 44,895美元
- SE long - AWD: 48,395美元
- SEL远程RWD: 47145美元
- SEL远程AWD: 50645美元
- 有限的远程RWD: 51,845美元
- 限量远程全轮车:55,745美元
Io是什么Niq 5的安全评级和驾驶辅助功能?
每一个Ioniq 5标准配备前自动紧急制动行人和自行车检测，车道保持辅助，盲点和后方交叉交通警告，安全出口辅助(使用最后两个项目，以警告您打开车门进入汽车或自行车)，驾驶员注意力不集中警告系统，后方乘员警报，后方停车传感器和自适应巡航控制停-走功能和车道中心转向辅助。此外，还可以使用环绕视角停车摄像头、盲点视角监视器、前停车传感器，以及高速公路驾驶辅助II的附加功能(自动变道，以及改进的自适应巡航控制逻辑，以更好地适应前面的汽车或侵占你的车道)。除了这些简单的驾驶辅助功能之外，重要的是要注意它们的执行情况。
现代Ioniq 5还没有通过NHTSA或IIHS的碰撞测试和安全评级。
