当埃里克·沃特利(Eric Wortley)成为安大略省阿默斯特堡(Amherstburg)电动汽车的新主人时。居民从来没有打算在社交媒体上记录下这是什么样子。
但随着温莎的汽车行业开始向电气化发展，他注意到越来越多的朋友在社交媒体上讨论电动汽车的利弊。
“当我得到我的特斯拉时，(我决定)把一切都记录下来，”他说。“向所有人展示好的、坏的、丑陋的——让人们对它发表自己的意见。”
最近几个月，和很多人一样，由于汽油价格上涨，沃特利考虑在他的下一款汽车上使用电动汽车。他去年买了一辆吉普角斗士(Jeep Gladiator)，但注意到燃料的成本开始超过卡车本身的费用。
今年2月，沃特利做出了转变，购买了一辆全电动的二手特斯拉汽车。
他还开始在自己的社交媒体上偶尔更新信息，分享充电时间、行驶距离以及与驾驶汽油动力汽车相比节省的费用等细节。
到目前为止，沃特利在电动汽车方面的经验是积极的。他说，最大的好处是，他可以在家里整晚给车充电，而不需要在加油站停车。沃特利补充说，在极少数情况下，他可能会在德文郡购物中心的充电站为自己的电动汽车充电。
在他的一个社交媒体更新中，沃特利回忆起最近开车去Point Pelee的经历，他几乎没有花任何燃料，因为该地区有免费的电动汽车充电站。
从他家到贝利角，距离约为120公里。沃特利估计，用他以前的皮卡开同样的车，光汽油就会花掉他大约35美元。
沃特利说，他主要是在家里给电动汽车充电，很少插到增压器上，这样充电速度更快，价格也更高。但是，尽管有额外的成本，沃特利说，以目前的价格，它仍然比加汽油汽车便宜。
“在家里充电一周需要10美元。如果我用增压器，就像我几天前做的那样，充15%的电只需要18美元。
沃特利说，他在商场给电动汽车充电时，只花了几美元就把电动汽车电池的电量增加了约30%。这花了他大约两个小时，但沃特利说，节省的成本是值得的。
“我去买东西了。我在健身房锻炼，”沃特利在购物中心介绍他的电动汽车充电时所做的事情。“我现在不用担心要加满了。这只是几分钱，而如果我想加满油开车去阿默斯特堡，20美元就白费了。”
毕马威加拿大公司(KPMG Canada)全国汽车行业负责人彼得•海格斯(Peter Hatges)表示，对于一些需要快速往返的司机来说，电动汽车充电所需的额外时间可能是个问题。(桑杰·马鲁/CTV新闻温莎)
但毕马威加拿大公司(KPMG Canada)全国汽车行业负责人彼得•海格斯(Peter Hatges)表示，电动汽车充电所需的额外时间对那些非常忙或经常长途旅行的司机来说可能是个问题。
他说:“在我们在加拿大各地进行的调查和民意调查中，大多数加拿大人希望在5到7分钟内给一辆汽车加油。这是你去加油站的时间。如果你在排队买咖啡，可能要花10分钟，但也就10分钟而已。”
相比之下，海格斯表示，电动汽车需要45分钟才能将电池的电量增加80%，即使插入增压器。
“我认为里程焦虑真的会影响到像我们在北美那样使用汽车的人，”他说。
“人们没有考虑何时何地给电池充电。他们在考虑下一步要做什么，以及是否要长途跋涉。”“这将阻碍电动汽车的广泛应用，至少目前是这样。”
但对于像沃特利这样的早期采用者来说，额外的等待对他来说不是太大的问题。他说，在长途驾驶中，45分钟足以让他停下来上个厕所，坐下来吃顿饭，伸伸腿
寻找电动汽车充电器对沃特利来说也不是问题。这是因为在他进入中控台的目的地后，车内的GPS会告诉他在他的路线上哪里可以找到增压机。
让我们看看下面的推文:
拥有一辆电动汽车是什么感觉?
埃里克·沃特利(Eric Wortley)几个月前刚刚购买了一辆电动车，并一直在社交媒体上记录他的电动汽车之旅。
以下是沃特利的电动汽车如何解决里程焦虑的问题——专家表示，这仍然是驾驶者犹豫是否使用电动汽车的一个大问题。pic.twitter.com/CQ913cWe3Z
-桑杰·马鲁(@sanJmaru) 2022年5月26日
沃特利还在他的社交媒体更新中谈到了其他人对电池总寿命的担忧，以及如果完全失效可能产生的财务后果。沃特利表示，他的保修期完全涵盖电池所需的任何修复，并允许在电池总容量低于70%时进行全面更换。
但如果车辆已驾驶8年或累计行驶16万公里，则不适用保修。
