据报道，自疫情爆发以来，接受汽车捐赠的慈善机构对其项目的兴趣有所下降。
在疫情期间，由于供应链问题和芯片短缺，汽车制造商的汽车产量减少，导致新车和二手车价格大幅上涨。它还导致更多的人使用现有车辆的时间更长，导致捐赠给慈善机构的车辆数量减少。
加拿大的一些慈善机构依靠捐赠的汽车来转售或出售废品。捐赠汽车的人会在这个过程中收到一张税收收据。
安大略省肾车公司总经理大卫·齐布尔斯基周四告诉多伦多CTV新闻说:“自疫情开始以来，我们确实看到了捐赠数量的下降。”
肾脏汽车是加拿大接受二手汽车捐赠的最大的慈善机构之一，在过去30年里已经收到了50多万辆汽车。
捐献给慈善机构的汽车。
尽管捐赠数量有所下降，但该慈善机构表示，由于车辆的价值增加，其收入一直保持稳定。
Cybulski表示:“中档车型的需求很高，这些车型适合在公路上行驶，目前我们正与经销商展开直接竞争。”
塔米休伊特斯卡伯勒有一个2010道奇大篷车，仍然运行良好的低里程。虽然她本可以自己把它卖掉赚点钱，但她决定捐了它。
休伊特说，肾脏汽车公司将为她开具价值的税收收据，然后用她出售汽车的钱来资助肾脏研究。
“这是一项伟大的事业。这辆车在这里什么也做不了，只能停在车道上，或者被扔进垃圾填埋场。这样一来，钱就可以用来帮助别人，钱就可以用来做一件伟大的事情。”
“流浪汽车”是另一个依靠二手车捐赠来资助其项目的慈善机构。
“流浪汽车”的执行董事阿曼达·卡茨说，虽然该慈善机构对捐赠的车辆表示感谢，但收到的车辆数量正在减少。
“与去年相比，捐款大幅下降。水平下降了40%到60%，”卡茨说，并补充说，“人们真的在尽可能长时间地保留自己的车，这只是意味着可供捐赠的车更少了。”
随着供应赶上需求，可能会转向更多的捐赠，但依靠二手车的慈善机构想要提醒公众，如果你想捐赠一辆车，获得一张税单，并做出改变，它们是一个可行的选择。
虽然大部分捐赠的车辆都是12年以上、行驶里程超过20万公里的车辆，税收收入可能在500美元至1000美元左右，但最近有人捐赠了一辆新车，并获得了2万美元的税收收据。
