铃木新推出的冒险之旅如何与它最直接的竞争对手，KTM 250冒险，在纸上?
道路问题越来越严重建设工作，和冒险游客推出的频率正在上升。巧合吗?你决定。的市场上最新推出的是铃木V-Strom SX，这是一个四分之一升的冒险旅行团ba基于250cc Gixxer型号。就其规格和价格而言，它与价格成反比KTM此次将为250年的冒险． 以下是两者在纸上的对比。
铃木V-Strom SX vs KTM 250冒险:引擎和变速箱
| 发动机和变速箱 | ||
|---|---|---|
| 铃木V-Strom SX | KTM此次将为250年的冒险 | |
| 引擎 | 249cc油冷单缸发动机 | 248.8cc液冷单缸发动机 |
| 权力 | 26.5 hp 9300 rpm | 29.9 hp 9000 rpm |
| 转矩 | 22纳米7300 rpm | 在7500 rpm 24海里 |
| 齿轮箱 | 6速 | 6速 |
这两个引擎之间有很多共同之处:他们都置换几乎完全249cc，并得到4阀头。几乎没有分开他们在传动部门以及，每个得到一个6速'盒和链传动。但是V-Strom采用的是油冷发动机，而冒险号采用的是液冷发动机。产出数据也因此出现了差异，其中e KTM轧机在功率和扭矩方面略有优势。但它也有一些额外的重量需要拖动，所以在现实世界中的性能应该不会相差太远，你可以期待这两辆自行车几乎一样快。
铃木V-Strom SX vs KTM 250冒险:基础
| 基础 | ||
|---|---|---|
| 铃木V-Strom SX | KTM此次将为250年的冒险 | |
| 暂停(f) | 伸缩叉，行程120mm | 倒置叉，行程170mm |
| 悬架(右) | 单筒 | 单筒,177毫米的旅行 |
| 轮胎(f) | 100/90-19 | 100/90-19 |
| 轮胎(右) | 140/70-17 | 130/80-17 |
| 刹车(f) | 阀瓣 | 320毫米盘 |
| 刹车(右) | 阀瓣 | 230毫米盘 |
在这个区域，两辆自行车之间的差异有所增加。虽然两者有一些相似之处——都采用了19英寸/17英寸的合金轮毂——但也有一些关键的区别。250冒险选择了一个ktm签名网格周长框架，而Strom得到了一个更基本的单下管框架。奥地利人在禁赛方面也占了上风。它的170毫米前悬挂旅行是一个很好的交易，比铃木的，而日本制造商还没有披露一个后悬挂旅行的数字，如果前面是任何事情去，那么KTM应该有一个优势，这里也。
这些都是冒险旅行者，暂停旅行是相当im这是一个重要的考虑因素，KTM有更好的机会提供更舒适的乘坐质量与更大的旅行。事实上，V-Strom错过了关闭后轮ABS的能力(这是KTM得到的)，而冒险显然在这方面走在了前面。
铃木V-Strom SX vs KTM 250冒险:尺寸和重量
| 尺寸和重量 | ||
|---|---|---|
| 铃木V-Strom SX | KTM此次将为250年的冒险 | |
| 总重量 | 167公斤 | 177公斤 |
| Wheelbase | 1440毫米 | 1430毫米 |
| 离地间隙 | 205毫米 | 200毫米 |
| 座位的高度 | 835毫米 | 855毫米 |
| 燃料容量 | 12升 | 14.5升 |
KTM 250冒险使用250公爵的基本f当你看到250冒险提供了更大的地面间隙时，这就成为了一个明显的障碍G较低的座位高度。但不幸的是，它的12升油箱并不比Gixxer的大，这意味着KTM应该能够走loNger使用14.5升的油箱在燃油停止之间。V-Strom重167公斤，比Gixxer重10公斤多，但仍比KTM轻10公斤，加上较低的座椅高度，应该会让它成为一款更容易驾驭的摩托车。
铃木V-Strom SX vs KTM 250冒险:价格
铃木V-Strom SX售价21.2万卢比，比23.5万卢比的KTM 250冒险车便宜2万卢比以上。尽管它得到了蓝牙公司KTM错过的连接性。然而，KTM确实是一个更好的全地形和长距离摩托车，至少在纸上。
所以如果ADV的美学是你合作的主要原因考虑到这两辆摩托车，你可以省点时间ney和选择铃木V-Strom SX，这看起来非常类似于它的更大的兄弟1050。但如果你打算去巡演，你可能会更好的KTM。
*所有价格除展厅外，德里
