吉普的V8引擎似乎已经过时了，它已经快要从澳大利亚消失了。
“如果你想要一辆V8的吉普，我会尽早买一辆，”吉普外观设计负责人马克·艾伦(Mark Allen)说，但他拒绝提供任何未来的产品信息。
在此之前不久，Jeep发布了一款新的双涡轮增压直列六缸发动机，这款发动机最初只会作为一款可选的动力系统，在续航里程超过标准6.4升V8引擎的Grand Wagoneer上使用。
但是Jeep推出的是标准和高输出版本的发动机加上插电式混合动力版本，而且新的飓风6将被推出进一步的Jeep模型线。
它可能会取代瓦格纳(Wagoneer)和大切诺基(Grand Cherokee)等车型的5.7升和6.4升Hemi v8。
你仍然可以在澳大利亚的吉普经销商处买到wk2系列的大切诺基v8动力s有限的外观，库存到最后，但新的三排的WL大切诺基L将在这里推出一个只有v6引擎的阵容。
吉普澳大利亚公司(Jeep Australia)尚未公布其两排大切诺基(Grand Cherokee)对应车型在当地的价格和规格，但政府批准文件中也只列出了V6引擎，尽管5.7升V8引擎在北美有售。
WK2系列火爆的V8引擎SRT和增压V8引擎Trackhawk车型已经停产，继任者尚未公布。
Mopar内部人士去年从匿名消息来源报道称，WL大切诺基将不会有增压v8动力的Trackhawk版本。
我们以前见过六缸SRT模型(见:克莱斯勒穿越火线SRT-6)，但仍有待观察，吉普是否会使用Trackhawk的名字-它相当于道奇的地狱猫模型-在任何少于八缸。
吉普澳大利亚此前已证实，v8动力的牧马人Rubicon 392，透露在2020年，是左手驾驶，但表示，它希望带来这里应该右手驾驶版本成为可用。
公羊1500衍生的v8引擎Wagoneer和大Wagoneer也只能靠左行驶。
这使得即将离开的WK2大切诺基成为澳大利亚唯一的v8动力吉普，它将在今年离开。
在v8引擎的吉普在澳大利亚死亡之前，这个美国品牌大幅削减了其在当地的柴油续航里程。
2015年，切诺基(Cherokee)柴油被取消，四缸牧马人(Wrangler)柴油在2021年被取消。
该品牌的3.0升涡轮-柴油V6发动机从未在当地的牧马人和角斗士中提供，并将从大切诺基与WL的转换消失。
这将使Compass Trailhawk成为澳大利亚唯一的柴油动力吉普车。
