宝马c400gt是在印度销售的唯一真正的最大滑板车，它充满了一吨的吸引力。
在我能想到的许多方式中，我忍不住要强调一些关于宝马C400 GT的事实。这是我们在印度测试过的最大、最强大、也是最昂贵的滑板车。
不用说，我非常兴奋和好奇，看看这个大的德国滑板车如何在我们的街道上票价。
检查一下
我记得在去经销商那里取车的路上，我在网上看到了各种C400 GT的图片。但后来我发现，照片并不能很好地反映我面前这辆大型滑板车的景象。
你立即注意到的是C400 GT的纯粹尺寸，这是进一步强调的高山白色(另一种选择是三黑)在我们的测试踏板车。
它会轻易地让像Aprilia SXR160这样的大型滑板车相形见绌，也会让大量点缀在我们街道上的通勤摩托车相形见绌。所以，当几乎所有人看到这款滑板车时都停了下来，这并不奇怪。它相当于我们街道上的UFO，周围有那些大宝马徽章，每个人都知道这两轮车是特别的。但这不仅仅是尺寸或新奇的因素，使C400 GT这样一个引人注目。这真的是一辆好看的滑板车。
从正面看，立即引起注意的是宽阔的前围裙，容纳LED大灯与集成的四drl。围裙本身有整齐的切割和折痕，以增加攻击性的脸，我特别喜欢垂直转弯指示器定位在底部。加上高大，不可调节的挡风玻璃，C400 GT有一个相当壮观的前端滑板车。
把你的目光转移到侧面和长踏板，由脊柱安装的燃料箱分开，滑板车的绝对长度吸引了注意力。宽阔的尾段与集成清晰的LED尾灯和指示灯是整齐地执行以及。总的来说，这是一个很好的和有凝聚力的滑板车设计。
用来存放物品或给手机充电的深置手套箱。
由于C400 GT佩戴宝马徽章，质量和设备水平预计是顶级的。比特像开关，完成在座位上，甚至像无钥匙点火，无钥匙加油盖，和TFT屏幕似乎是从宝马的大自行车。用户还可以将手机与屏幕配对，获得通知或导航到目的地。然而，由于该系统使用的是宝马的地图，而不是最新的谷歌地图，所以我不指望能找到印度所有的目的地。然而，一旦你站在骑手的位置上，这是一件很快就会被遗忘的小事。
座位!
这个长、宽、宽敞的座位和它看起来一样舒适，我喜欢坐在里面的感觉。厚实的软垫区域形成了一个靠背，并将骑手和乘客座位分开，提供了极佳的支持。事实上，骑马的姿势是如此的放松，就像坐在一张懒洋洋的椅子上。车把也设置得足够高，不会对骑手的膝盖造成伤害，不管你有多高，也不管你选择什么姿势来让你的脚停留在长地板上。虽然宝马将C400 GT归类为城市机器，但它的人体工程学在长途公路旅行中足够舒适，正如我们在几次孟买-浦那的跑步中发现的那样。我甚至可以说，这是我在踏板车上体验过的最舒服的座椅。
综上所述，考虑到座位的长度，你会认为下面有一个洞穴般的存储空间。遗憾的是，事实并非如此，因为引擎头占用了大量可用空间，只够存放一个小包和一些小摆设。
“Flexcase”系统增加bootspace时停车。
考虑到没有平坦的地板来装包，前围裙后面只有两个手套箱来存放小物品，不要指望摩托车会吞下你买的东西。
话虽如此，座位下的派对部件是宝马Flex Case系统，一旦摩托车停好就可以打开。顾名思义，这是一个灵活的情况下，向下延伸，解放足够的空间存储一个全脸头盔。当你不想带着它去办公室或商场时，这是非常方便的。然而，考虑到机箱底部和后轮之间只有纸一样薄的间隙(加长后)，你不能在伸缩箱加长的情况下骑滑板车。
动力室
与最大和最强大的引擎，你会发现在目前的摩托车销售，性能预期是伟大的。
C400 GT发射线干净，快速上升的数字上的speedo。
在你意识到它之前，你已经超过了80公里每小时，甚至100公里每小时几乎没有任何努力。最好的部分是，引擎在整个过程中保持非常平稳，再加上大挡风玻璃提供的风力保护，在高速公路上以每小时120公里的速度行驶是一件轻松而愉快的事情。
我们记录的滚动数据也表明了该引擎的响应能力。从这个角度来看，在30- 70km / h和50- 80km / h的跑速上，这款自动滑板车比TVS Apache RR310和KTM 390 Adventure更快。
我们没有期望看到一个214公斤，34马力，35牛米滑板车娱乐我们的性能到这个程度，但它做了。
如果我不得不吹毛求疵，我会说排气音符听起来很传统，可以更独特。但我更愿意忽略这一点考虑到这辆摩托车在我们的道路上行驶的方式。
简单1…2…3
由于C400 GT是一款合格的欧洲滑板车，我本以为它会在孟买质量较差的道路上僵硬而不舒服。但事实证明，伸缩叉和预载可调双冲击在解决这些问题上做得很好。特别是前端，它是吸收性的，即使在最脏的坑洼上，你也几乎听不到砰的一声。我想说的是，它的骑行性能比印度销售的几乎所有滑板车都要好，尽管是细分市场。
处理是另一个强大的滑板车方面。尽管长轴距延伸超过1500毫米，滑板车感觉相当灵活。宝马已经得到了重量分配点和踏板感觉超级稳定的直线或转弯。宽而抓地力强的轮胎也发挥了他们的作用，增加了对滑板车能力的另一层信心。
预载可调双冲击提供良好的骑。
当需要把滑板车停下来的时候，比伯的刹车并没有让人失望。另一方面，这是我们第一次在CBU模型上看到Bybre刹车。唯一缺少的是一个后刹车锁，当你停车或停在斜坡上时，防止滑板车向后滚动。
买它
说到底，宝马C400 GT没有什么可挑剔的。你在这里得到的是在印度花钱能买到的最好的滑板车。无论是性能、舒适性、实用性、骑行体验还是纯粹的新奇感，宝马C400 GT都是非常吸引人的，实际上也给骑行带来了很多乐趣。
然而，它的价格标签使它成为富人的嗜好。售价104万卢比(前展厅，德里)的C400 GT绝不是财务上合理的购买。但话说回来，没有什么能像小型摩托车一样，如果你一直想要一辆独特的城市小型越野车，或者只是站在车库中的其他大型自行车(或你的豪华汽车!)的一个补充，C400 GT是一个令人信服的命题。
