马丁·刘易斯给出了机场停车的关键建议奈伊秀
据报道，从5月25日周三凌晨4点开始，3号航站楼的排队队伍就像蛇形一样蜿蜒，一些旅客表示，他们花了两个多小时才通过安检。一名不满的乘客说:“然后把值机手续送到停车场通过安检?荒唐。”
汤姆·莫里斯告诉《曼彻斯特晚报》，他在凌晨4点半左右抵达3号航站楼，准备乘坐7点45分的航班。
他说:“在标准车道排了大约两个小时的队。标准的安检通道似乎在我们身后密集起来。”
周三还没有出行的推特用户@nat_halie96开玩笑说:“我明天晚上就要离开曼彻斯特机场了。考虑到今天队伍太长，我想我应该现在就去那里扎营。”
@David_Orr_Scot补充说:“我们的飞机一个半小时前降落了，我们还在等我们的行李。”
旅客在曼彻斯特机场3号航站楼停车场排队(图片来源:Tony_AK47/Reddit)
复活节假期期间，乘客在曼彻斯特一号航站楼的出发区排队(图片来源:PA)
他们后来补充说:“最终等了两个多小时的行李。不解释，不道歉。”
此前，由于工作人员短缺持续造成旅客长时间延误，曼彻斯特机场周二也向盖特威克机场道歉。
盖特威克机场的一名发言人向一名推特用户道歉，该用户称他们的经历“可怕”和“严峻”。
发言人在推特上写道:“大家好，我们很抱歉耽搁了大家的时间。我们正在运行一个移动排队系统，工作人员正在努力工作，以尽可能快的速度通过安全检查处理乘客。”
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在盖特威克机场，乘客们准备登上前往葡萄牙法罗的易捷航空航班。
复活节假期期间，旅客在希思罗机场2号航站楼办理登机手续(图片来源:PA)
一位推特用户抱怨称，周二早上，曼彻斯特机场的行李提取传送带前排了4个小时的队。
曼彻斯特机场的一名发言人周三表示:“我们向所有今天早上在曼彻斯特机场遭遇不尽如人意的乘客道歉。
“在我们正在从大流行中恢复期间，我们继续告诉客户，安检队伍可能会比平时更长，这就是为什么我们建议人们在航班前3小时到达。
“周三上午，虽然绝大多数人在30分钟内通过了安检，但我们其中一个航站楼的等候时间在短时间内超过了60分钟，我们对造成的任何不便表示抱歉。”
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这位发言人补充说，至少有三到六条安全通道一直在运行。
与此同时，希思罗机场(Heathrow Airport)在发布了期待已久的支持航空业从新冠肺炎大流行中复苏的战略后，呼吁政府“加快政策的步伐”。
英国交通部(Department for Transport)发布了一项名为“未来航线”(Flightpath to The Future)的10点计划，重点是增长、可持续发展和保护乘客。
它承诺“将英国定位为全球航空业的领导者”，并使该行业“走上实现Jet Zero的道路”，即到2050年实现碳排放净零的项目。
一架飞机从希思罗机场起飞(图片来源:PA)
一个新的航空委员会将成立，由航空公司、机场和该行业其他部门的代表组成，以实现这一目标。
它还将包括来自英国政府和下放政府的部长和官员。
希思罗机场的一位女发言人表示，英国航空业在可持续发展的轨道上重建至关重要。
她补充说:“只有我们共同努力，才能实现必要的改变，以降低碳排放，并在未来证明飞行的好处。”
“我们期待通过新的航空委员会获得这个机会。
“通往未来的飞行之路是第一步。现在，我们需要政府加快政策的步伐，使该部门能够实现他们今天制定的雄心。
“不这样做，只会让这个计划搁浅。”
行业组织机场运营商协会(AOA)最近的一份报告称，自2020年3月首次封锁以来，英国机场已经损失了100亿英镑的收入，并背负了超过40亿英镑的债务。
今年英国航班的需求有所上升，同时取消了所有的旅行限制。
AOA首席执行官卡伦•迪(Karen Dee)表示:“政府不仅要提供实现全英国复苏的政策确定性，还要用资金支持他们的雄心，这一点至关重要。”
“与许多国际竞争对手相比，英国机场在大流行结束后的财务状况更糟，这些竞争对手从政府获得的资金要慷慨得多，以抵御大流行。”
航空部长罗伯特·库尔特(Robert Courts)说:“疫情对航空业构成了生存威胁。现在复苏已经开始，我们有机会重建得比以往任何时候都更好。
“通过这个新战略，我制定了10个优先事项，以确保我们打造的行业不仅适合未来，而且是世界领先的。”
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