在今年的纽约车展上，尼桑在电动汽车领域制造了新闻，但这与大肆宣传的阿里亚SUV无关。相反，日产向我们展示了一款全新的聆风。
2023日产聆风(Leaf)的外观略有调整，结构也变得更苗条，但没有真正的机械变化。这并不是对过去一两年产量大幅下降的电动汽车群体的任何压力，但它确实为日产的小型电动掀背车注入了一丝活力。
在外部，聆风得到一个新的前格栅，不同的大灯，新的17英寸车轮和一个新的造型处理。它还增加了新的日产徽章，但有一个转折:这一个发光。也许最重要的变化是一些航空增强。日产重新设计了轮胎偏流板，给了它一个新的后扩散器和修订后扰流板。尼桑表示，所有这些微小的变化都能带来比以前更好的空气动力学性能。
不过，不要对续航里程太过兴奋，因为日产表示，它预计续航里程将“与2022年的车型类似”。无论是标准和更长的里程加动力系统的选择仍将是可用的。更小的40千瓦时锂离子电池组现在只在基本的S级配平(SV已停产)，并配备了同样的电机，产生147马力和236磅英尺的扭矩。2022年的航程为149英里。2023年唯一可用的其他装饰级别将是SV Plus (S Plus和SL Plus已停产)，它将您升级到一个60千瓦时的电池组，在2022年的额定续航里程为215英里。这个更大的电池搭配了一个更强大的电动马达，可以产生214马力和250磅英尺的扭矩。
尼桑为2023年做了一些改变的最后一个区域是内部。旧的尼桑徽章不见了，取而代之的是新的徽章。另外，信息娱乐系统更新了一个新的启动屏幕-其余的和以前一样。
日产表示，2023车型预计将于今年夏天上市，届时其续航里程和定价将接近上市时间。请注意，当你在几个月后查看Leaf的价格时，7,500美元的联邦税收抵免仍然适用于Leaf。
