这款与塞尔托斯不相上下的中型SUV在成人和儿童保护方面都获得了三星评级;汽车的车身外壳完整性被评为“不稳定”。
受欢迎的现代白垩越野车是最新一轮全球NCAP碰撞测试的一部分这款中型SUV获得了三星的评级。在碰撞测试中，安全看门狗使用了base的变种的克雷塔，这错过了某些功能，如侧和窗帘安全气囊。
- 现代白垩英航se E变种由全球NCAP测试
- 儿童乘员保护也被评为3星
- 现代i20、丰田城市巡洋舰也进行了碰撞测试
现代克瑞塔碰撞测试结果:三星评级解释
通过全球NCAP以64公里/小时的速度进行的正面偏移碰撞测试，现代克瑞塔在成人防护方面获得了三星等级。全球NCAP的报告将这款车的车身外壳标记为“不稳定”，无法“承受进一步的载荷”。汽车的脚踏板也不稳定。
克雷塔在成人保护方面的总分是8分(满分为17分)。对司机头部的保护被认为是“充分的”，对乘客来说是“良好的”。驾驶员和副驾驶的假人对颈部的保护都是“良好”的，而驾驶员对胸部的保护是边缘的，副驾驶是“良好”的。
对司机和前排乘客膝盖的保护被评为“边缘”，全球NCAP指出，他们可以一起接触仪表盘后面的“危险结构”。
现代Creta在儿童乘员保护方面也获得了28.29分(满分49分)的3星级评价。英航的se变种的Creta没有得到ISOFIX儿童座椅锚固，因此，儿童座椅必须与安全带固定。安全监督机构指出，安全带并不能阻止三岁前脸假人的头部过度向前移动，胸部保护被标记为“弱”。然而，这个1.5岁的后脸假人对头部和胸部有很好的保护。
在其报告中，全球NCAP进一步强调，现代Creta没有为所有乘客配备标准的三点安全带，也没有标准的ISOFIX儿童座椅锚定，这是o只提供从SX执行修剪。
与现代汽车Creta相同使用K2平台的Seltos在2020年进行的全球NCAP碰撞试验中也获得了三星等级。
现代克瑞塔:安全性能
作为标准，Creta具有双气囊和ABS与EBD。侧面和幕式安全气囊可供选择只有顶级规格的SX (O)改型，而Electronic稳定性有限公司控制(ESC)，车辆稳定管理(VSM)，儿童座椅锚固，和后方盘式制动器可从SX执行装饰向前。
其他近期的GNCAP碰撞测试
GNCAP还对现代i20(3星)和丰田城市巡洋舰进行了碰撞测试，后者获得了更令人印象深刻的4星。在此之前，GNCAP测试了本田爵士和第四代本田城市，这两款车都获得了4星的安全评级。你可以在这里了解更多。紧凑suv双雄日产麦格尼特和雷诺基格也走了一个强劲的显示4星从GNCAP最近。
也就是说，全球NCAP测试在未来几个月将变得更加困难。从2022年7月起，全球NCAP将进行更新它的测试过程中因素ESC和co管道侧面碰撞和行人保护试验。当然，这将纳入评分和星级评级，这将使今后接受测试的汽车更难以获得高安全评级。
印度政府也在改变汽车的最低安全要求，最近发布了一份通知草案，要求从2022年10月起安装6个安全气囊。此外，还计划在未来几年强制推行ESC和自动紧急制动(AEB)。
现代和竞争对手翻新Creta
现代汽车计划在今年年底推出Creta的中期更新。这款改头换面的车型对外观进行了重大修改，包括全新的前端设计。现代汽车很有可能在改良版“Creta”上引入高级驾驶辅助系统(ADAS)等功能。汽车制造商也可能使六个安全气囊标准，以符合上述草案通知。
克雷塔与MG阿斯特(MG Astor)、斯柯达库沙克(Skoda Kushaq)、大众泰根(Volkswagen Taigun)和日产Kicks (Nissan Kicks)等车型竞争，这些车型都尚未接受全球NCAP的碰撞测试。
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