目前，汽车制造商正在努力确保供应链的安全，以避免未来出现材料缺失或零部件丢失的尴尬局面。如果说过去几年的经验教会了这个行业什么，那就是，最好不要被人识破。因此，我们现在看到，大多数主要厂商都在努力锁定电池生产所需的原材料，因为它们预计将有许多公司转向全电动汽车，因此它们的价值将会上升。
汽车制造商对钴尤其感兴趣，通用汽车(General Motors)最近签署了一项正式协议，从英国-瑞士大宗商品交易商嘉能可(Glencore Plc)购买这种化学元素。
周二，通用汽车确认了一份从嘉能可(Glencore)在澳大利亚的Murrin Murrin矿获得材料的多年合同，钴最终将进入该汽车制造商的Ultium电池。这将有助于该公司获得电动汽车所需的原材料，同时也能让投资者有所斩获。
为了增加赌注,通用确保提到这两家公司是负责任的一部分矿物质倡议(RMI),存在巨大的工业项目出现环保和符合政府法规,包括当材料来自人权是一个有争议的地区问题。这一过程包括对加工材料的可持续法规进行评估，以及RMI承诺到2050年将成为净零排放组织。
它也是全球最大的多元化自然资源公司之一，这可能更符合通用汽车的需求。
通用汽车全球采购和供应链副总裁Jeff Morrison表示:“通用汽车和我们的供应商正在建立一个电动汽车生态系统，专注于以安全可持续的方式采购关键原材料。”“重要的是，鉴于电动汽车在减少交通行业碳足迹方面的关键作用，该协议与我们负责任的采购和供应链管理的方法是一致的。”
该公司的Ultium平台目前支撑着凯迪拉克Lyriq和悍马EV，并将用于通用汽车计划于明年推出的一系列电动汽车。该公司还希望在2025年底前具备为北美生产100万辆电动汽车的能力，这需要可靠的钴和其他与电池生产相关的元素。
这将需要一个新工厂，该汽车制造商表示，它将与韩国的浦项制铁化学公司(POSCO Chemical)合作，在魁北克省的Bécancour建立新工厂。通用汽车在本月早些时候宣布了这个计划中的工厂，称它对将阴极活性材料运送到密歇根至关重要，该公司一直在那里建立电池工厂。然而，如果没有可靠的原材料来源，这一切都是不可能的。
嘉能可美国钴市场营销和贸易商Ash Lazenby表示:“我们很高兴宣布这次合作，并支持通用汽车实施其电动汽车战略。”“钴等未来面临的大宗商品在能源消费脱碳和电动汽车革命中发挥着关键作用。嘉能可已经是这些大宗商品的领先生产商、回收商和供应商，这支撑了我们到2050年实现净零排放的雄心。”
(图片:通用汽车公司(General Motors)
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