新德里，12月10日
由于半导体短缺和高基数效应，印度11月国内乘用车(PV)销量同比和环比均受到影响。
印度汽车制造商协会(SIAM)总干事Rajesh Menon说:“由于全球半导体短缺，行业继续面临不利因素。”
“业界原本希望在节日期间弥补损失，但2021年11月乘用车、两轮车、三轮车的销量分别为7年来最低、11年来最低。”
此外，大宗商品价格高企导致的所有权成本上升带来的挑战抑制了买家的情绪。
目前，半导体在内燃机的生产中起着关键作用。它们是任何车辆中各种传感器和控制器的组成部分。
最近，由于短缺，随着价格的上涨，等待时间也延长了。
11月乘用车销量为21.5626万辆，低于2020年同期的26.4898万辆。即使从连续来看，11月份的光伏销量也低于10月份的2,26,353台。
PV销售数据包括轿车、多功能车和厢式货车。然而，SIAM提供的数据并不包括塔塔汽车(Tata Motors)等一些关键厂商的销售数据。
在产量方面，11月乘用车总产量为266,552辆，低于上年同期的294,596辆。
细分市场方面，11月国内市场共售出100,906辆乘用车，低于2020年同期的149,949辆。
其他子类的销售，如多功能车(UV)增长，而货车同比下降。
数据显示，UV销量从103,525辆上升至105,091辆，而货车销量从上年同期的11,424辆下降至9,629辆。
两轮车在2021年11月的销量为1050616辆，低于2020年同期的1600379辆。
乘用车、两轮车、三轮车、四轮车等国内汽车行业的整体承购量从去年同期的188.9348万辆减少到了128.8759万辆。
根据SIAM的数据，11月乘用车、三轮车、两轮车和四轮车的总产量为1696012辆，低于2020年同期的2297179辆。
然而，数据显示出口同比增长。
包括pv、两轮、三轮、四轮车在内的整体出口量从去年同期的40.1543万辆增加到了44.3649万辆。
