在2022年下半年在澳大利亚推出之前，雷克萨斯UX跨界车已经获得了一些运行升级。
针对我们的市场，完整的价格和规格还有待确认，但雷克萨斯澳大利亚公司已经确认为入门级UX200豪华车进行了一系列升级，为增强驾驶体验进行了一系列技术升级，并为F运动车型进行了美学变化和转向系统增强。
UX200豪华版的2.0升汽油引擎现在采用了省油的空载启停技术，而内部则配备了升级后的12.3英寸触摸屏(原先为10.3英寸)，配有卫星导航、Apple CarPlay和Android Auto，以及DAB数字广播。
虽然没有明确在媒体发布，它似乎从提供的图像，用户体验的更新的信息娱乐系统运行的公司的最新界面已经看到了新的NX和LX suv。
这款更大的信息娱乐设备的新功能包括一个“嘿雷克萨斯”语音助手，它“被设置为通过对话语言识别指定的标准短语”，用户体验现在的功能是雷克萨斯互联服务，允许车主通过智能手机应用程序访问各种安全、安保和车辆信息功能。
该应用程序还可以把主人的智能手机变成数字钥匙，与车载数据通信模块(DCM)通信。UX200豪华版的音响系统将扬声器数量增加到10个，而之前的型号只有8个扬声器系统。
雷克萨斯表示，所有版本的UX200和UX250h都将配备更大的12.3英寸信息娱乐系统，并具有雷克萨斯互联服务(Lexus Connected Services)功能。
与此同时，UX200和UX250h F Sport两款车型采用了全新的车身彩色轮拱和司机脚踏板的铝制饰件，雷克萨斯表示这“增加了运动美学”。
据雷克萨斯介绍，转向装置中有一个新的支架，加上标准的自适应可变悬架(AVS)系统和后部性能阻尼器，“可以迅速吸收车身弯曲和轻微振动，进一步提高操控性，提高整体乘坐舒适性和安静度。”
F Sport进一步的技术发展，所有的用户体验模型现在都有20个额外的点焊点在身体上更大的刚度，这也被声称改善了道路保持和司机的反馈。
雷克萨斯表示，它还重新调整了UX的电动动力转向系统和减震器，“以帮助提供刹车、转向和加速之间的无缝过渡，通过弯道和各种路面”。
最后，在2023车型年，雷克萨斯安全系统+主动驾驶员辅助套件也进行了升级，自动紧急制动系统的摄像头和雷达传感器的“响应范围扩大”。该系统提供了车辆对车辆，白天/夜晚行人检测，白天骑自行车的人检测，和迎面车辆(路口辅助)的功能。
用户体验现在使用人工智能(AI)技术来扩展车道追踪辅助系统(主动车道中心化)，该公司称该系统现在可以提供“更流畅、更连续的转向辅助”。
雷克萨斯还在自适应巡航控制功能中增加了曲线速度控制功能——在各种雷克萨斯和丰田车型中都已经看到了这一功能——它可以在临近转弯或弯道前减速。
最后，用户体验的标准全景视图监视器，或360度摄像头系统，现在提供了“机身底部透明显示功能”，使用各种摄像头传感器。
该公司表示:“这将把过去拍摄的路面状况图像与车辆底盘图像结合起来，帮助司机根据下方的路面状况全面识别车辆位置。”
雷克萨斯澳大利亚公司已经确认，预计升级后的UX系列，包括UX200和UX250h，将在2022年下半年进入展厅。
价格和规格我们的市场将详细推出接近。请继续关注CarExpert的最新消息。
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