斯巴鲁将其冒险式营销推向了新的高度。字面上。它刚刚举起了它的第二个模型。
全新的2022年斯巴鲁森林人(Subaru Forester)推出了全新的荒野(Wilderness)车型，该车型采用了合适的提升高度、全地形轮胎、车身覆层和适合冒险的内饰。我们在2022年的内陆荒野赛上见过这种情况，我们很喜欢。
但是这个包裹在森林人身上也有意义吗?更新后的2022年森林人比以前更好吗?以下是我在2022年斯巴鲁森林荒野的一周中所学到的。
2022年斯巴鲁森林人荒野
冲击:解除
斯巴鲁的荒野计划的一个大主题是提高能力。其中一部分是增加地面净空。在Forester的情况下，荒野模型骑高了半英寸比其他Forester共9.2英寸的地面净空。这比吉普大切诺基和福特野马的离地距离还高。这使得森林管理员能够轻松地在积雪覆盖的道路或小路上的小碎片上滚动。也有一个新的前防滑板，为一点更多的保护，应犯错误。升级的悬挂也已重新调整，以提供更少的身体滚比其他森林人，使一个舒适的骑在人行道上。
2022年斯巴鲁森林人荒野
小姐:动作墨尔本房价要慢
像其他斯巴鲁模型，森林荒野的特点斯巴鲁的x模式四驱系统。X-Mode可以通过中控台上的一个旋钮调节到“雪”、“土”或“泥”。这些模式修改了轴之间的扭矩分割，改变了允许车轮旋转的数量以及传动程序。简而言之，它是有用的。但根据我的经验，它不能在进行中启用或更改。斯巴鲁发言人Dominick Infante向我发誓，该系统可以在低于每小时12英里的速度下启动，并将自动关闭超过每小时25英里。因凡特解释说，它只适用于深雪和恶劣条件下。这对普通用户来说可能不明显。大多数车辆可以在任何时候启用雪地模式，以修改动力系统编程，以获得更稳定的光滑条件下。每次我试图将Forester放入x模式时，系统就会向我发出哔哔声，说由于车辆移动，系统无法启动。显然我开得太快了，但我没有意识到。如果有通知说速度必须在每小时12英里或更低，就会有所帮助。很多。
2022年斯巴鲁森林人荒野
2022年斯巴鲁森林人荒野
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2022年斯巴鲁森林人荒野
:容易wipeable
就像在内陆荒野，森林荒野的内部功能防水StarTex内饰(连同少量的金色荒野标志和装饰)。与海洋级乙烯基不同，这种StarTex材料没有粘性，似乎很容易维护。这不仅有利于混乱的冒险，也有利于正常的家庭生活，因为孩子们都是混乱的。
2022年斯巴鲁森林人荒野
2022年斯巴鲁森林人荒野
小姐:为什么没有暖气?
森林荒野的特点是加热的前座，他们通过简单的摇杆开关控制，提供一个非常令人满意的点击。但在一辆以Wilderness命名的车里，方向盘和后座是不加热的。在荒野里会很冷。
2022年斯巴鲁森林人荒野
:升级传输
荒野模式收到一个升级传输从内地不同于每一个其他森林人。直接移植从内地，传输是为了提供一个更广泛的动力波段，以改善加速和爬坡能力。较低的最终传动比(与其他车型相比)和修改后的后差速比，都能让Forester在下线时感觉更快，并将牵引性能提高一倍，达到3000磅。
2022年斯巴鲁森林人荒野
小姐:有小房间，没有无线
2022年的森林人进行了一次小的更新，而不是彻底的重新设计。这体现在日常生活中的几个关键领域。没有无线的Apple CarPlay或Android Auto。智能手机没有无线充电功能。日常生活中最烦人的事情可能是仪表盘上的小隔间太小，装不下插在车上的iPhone 12 Pro，而汽车甚至还不是最大的智能手机。
2022年的斯巴鲁森林人荒野是高峰森林人，尽管不是顶级旅游修剪水平。它的价格至少比作为其基础的高级版车型高出4000美元，但升级后的变速器、工厂支持的悬挂升级以及可擦拭的冒险内饰件证明了这个价格是合理的。
–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 2022年斯巴鲁森林人的荒野
测试价格:34165美元动力系统:182马力2.5升平置4缸，无级变速，四驱EPA燃油经济性:25/28/26 mpg优点:能见度高，骑行高度高，内部可擦除缺点:没有加热方向盘和后排座椅，缺乏某些预期的技术，x模式的特点
