2022-06-28 09:45

2022年起亚狮跑评测|彼得堡电讯报

人们很容易就会说,一款新车型是汽车制造商迈出的重要一步——每一款新车型都应该是一个品牌向前迈出的一步——但有些车型确实是一件大事。

比如新的起亚狮跑。

这是第五代家庭SUV是一个重要的原因有几个。首先,狮跑是该品牌在英国、欧洲和全球最畅销的车型,所以新车型需要保持这种性能。

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其次,欧洲第一次有了自己的定制车型,根据我们的道路和口味设计和设计。

第三,在逐渐从一个不受欢迎的预算选择上升到一个可靠的落选者之后,这款最新的车型可能会挑战该领域的最佳车型。

最新款狮跑不是上一代的升级版,而是建立在新的平台上,更长、更宽、更高。它看起来也更有戏剧性。

也许这是起亚作为一个主要品牌日益增长的信心的标志,但新的狮跑的设计是大胆和进取的,突出的全宽蜂巢格栅,回旋棒形状的运行灯包裹在LED大灯和显著的缺口在引擎盖的前缘。它可能比与之密切相关的现代途胜(Hyundai Tucson)更引人注目,尤其是其棱角分明的尾灯和全宽尾灯条,灵感来自该品牌的EV6电动汽车。

在车内,起亚继续向主流玩家进军,极大地改进了座舱。与第四代车相比,它的材料质量和布局都取得了显著的进步,完全可以与福特Kuga、日产Qashqai和沃克斯豪尔格兰德(Vauxhall Grandland)等竞争对手相匹敌。光泽的黑色塑料和金属效果装饰的混合是如此常见,它不再感觉高级,但Sportage做到了与任何竞争对手一样,微妙的环境照明增强了内饰。

除了入门级车外,所有汽车的仪表盘上都有一对锋利的、可定制的12.3英寸显示器,容纳了各种仪表和信息娱乐系统。在中央屏幕下面,一个有趣的安排是加热和媒体功能共享一套细长的控制,用户只需按下一个按钮就可以在它们之间切换。这是一个有趣的方法,以减少混乱,同时保持易于找到和操作的控制,包括适当的拨号双区域气候控制。此外,前排座椅内置的USB接口和头枕中集成的外套/包挂钩,都是其他巧妙的人性化设计。

虽然后置空间在上一代的基础上有所改进,但它仍不如同类车型中最好的车型那么宽敞,尽管敞开的车门和更高的驾乘高度意味着让小孩或老人上车很墨尔本房产容易。

在我不再对4万英镑的福特Kuga感到惊讶的时候,当我发现我的高规格测试车售价不到3.1万英镑时,我真的吓了一跳。部分原因是它采用的是简单的汽油发动机,而不是混合动力配置,但即使是全混合动力版本的售价也不到3.5万英镑,续航里程也仅略高于2.7万英镑。

与许多竞争对手相比,起亚又一次以更低的价格推出了更多的功能,从12.3英寸的双显示屏到这款“3”级车的标准加热后排座椅,一应俱全。它确实错过了一些功能——例如,无线手机充电/镜像——但每天你不会错过什么。更重要的是,即使是最基本的汽车也能让行人和骑自行车的人检测到碰撞警告、车道保持辅助、前后传感器,以及倒车摄像头。

如前所述,我的测试车是入门级的1.6升汽油与六速手动变速箱。148马力,发动机感觉足够强大的日常使用,是相当精致的,只有一点增长,在更高的转速。40年代中期的经济曾经被认为是汽油SUV的巫术,现在它可以接受,但不突出。选择这一引擎与汽车变速器增加了温和的混合动力援助,良好的额外2英里/加仑和6克/公里的减排。

现在出售的还有全混合动力和插电式混合动力汽车。FHEV提供226bhp和48.7mg,而根据官方数据,PHEV充电可行驶43英里,返回252mpg。这比插电式Kuga、沃克斯豪尔格兰德(Vauxhall Grandland)或标致3008要好,而与Kuga或日产(Nissan)不同寻常的增程车型Qashqai相比,FHEV的效率略低。

欧洲特有的狮跑的部分目的是为了更好地匹配我们的道路和驾驶,新车型感觉比上一代更安全,控制能力更强。操控很不错,但不是很壮观,但更重要的是,乘坐舒适性非常非常好。它肯定比Kuga或Ateca好,和Qashqai或本田CR-V一样好,但车身控制更好。

这几乎体现在狮跑的每一个方面,从驾驶体验到设计、质量和价值——它与任何主要竞争对手一样好,甚至更好,值得被认为是同类车型中最好的主流选择之一。

价格:£30945;发动机:1.6升,四缸,涡轮增压,汽油;力量:148马力;转矩:184磅英尺;传输:6速手动变速器;最高时速:113英里;0 - 62英里每小时:9.9秒;经济:41.5英里/加仑;二氧化碳排放:154 g / km