近年来,税收和投入成本的持续上升,以及排放标准和安全性能等更严格的新法规的出台,对轿车和suv的价格产生了相当大的影响。受这些变化影响,受冲击最大的是入门级小型车市场,日本最大的汽车制造商马鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)首当其冲。
在最近的一次采访中,马鲁蒂铃木董事长RC Bhargava向ET Auto证实,根据市场条件进行调整提高了其小型车的价格,这对其领先的市场份额贡献很大。
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他说,在过去的三年里,小型车市场正在萎缩,因为小型车价格的大幅上涨使许多中产阶级买不起它们,这些人大多是第一次买车,把小型车视为自己从两轮车升级换代的第一次车。在他的一份声明中,他说,虽然小型车恰好是汽车制造商的面包和黄油,但黄油已经没有了,现在只剩下面包。
马鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)在印度的市场份额正在下降,该公司在22财年的市场份额已降至43.4%,其主要原因是人们对小型汽车的兴趣下降,以及竞争对手推出更紧凑和中型的suv。
小型车市场萎缩
正是小型车市场规模的缩小,促使马鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)将重心转移到紧凑型和中型suv等其他领域。在考虑购买新车的同时,许多印度消费者已经将重心转移到了这些领域改建工程中标。
在采访中,巴尔加瓦表示,新的税收、原材料和大宗商品的增加,以及更严格的排放和安全规范,都提高了小型汽车的入门价格。现在,收入有限的人连两轮车都买不起,更不用说小型汽车了。然而,那些有钱、有能力购买和保养汽车的人,他们正在存钱,并转向更大的汽车,如小型和中型suv。
Bhargava还补充说,政策制定者必须注意到小型车销量下降的趋势,因为应该进行一些改革,让低收入人群更容易使用四轮个人交通工具。在他的声明中,他敦促中央和邦政府调整小型汽车税收政策和大宗商品价格。
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