本田城(Honda City)在印度的轿车市场统治了很长一段时间。但轿车受欢迎程度的下降也影响了畅销车型。几年来，本田一直计划在印度推出e:HEV，即城市的混合动力变体。但疫情等不可预见的原因推迟了汽车的到来。我们花了几个小时与新的城市e:混合动力汽车，这是我们发现关于新车。
新何城市看起来有什么不同吗?
虽然我们许多人都期待本田带来RS版本的城市混合动力车，本田没有做到这一点。相反，有一些零碎的RS变体，使新的城市混合动力车有点运动。
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在赛车上有一些变化，比如厚铬板下的前格栅的设计发生了变化。雾灯外壳更有侵略性。侧面轮廓保持不变，继续得到美丽的16英寸合金车轮。
后方也得到了一些变化，包括一个新的trunk唇扰流板和新的后保险杠扩散与碳完成。
总的来说，这座古老的城市看起来还是老样子，但现在看起来更运动了。汽车内部的更改列表要多得多。
机舱内发生了什么变化?
新的城市混合动力车现在将电池组安装在行李箱中。有一个节省空间的轮胎，因为电池，我们现在有大约300升的启动空间。这比以前低了大约200升，但启动空间仍然很大。
小屋仍然是一个熟悉的空间，但有微妙的变化。例如，在这款本田城市混合动力车中没有手动手刹，你得到的是一个电子驻车刹，它为中间腾出了很多空间。
它还有一个刹车保持功能，可以作为一个小山保持系统，即使当你被困在常规交通中。所以你可以在等待交通信号的时候使用它，完全解放你的双脚。
就在我面前，你可以看到相同的方向盘，但这里有一些额外的按钮，为本田传感。我会一边开车一边解释的。方向盘后面是混合仪表盘。在右边，你得到一个模拟速度计和一个7英寸的数字显示器，显示了很多关于混合动力系统的信息。这个部分是可定制的。
中间是搭载Android Auto和Apple CarPlay的8.0英寸信息娱乐系统。目前没有无线连接。本田也加入了集成谷歌助手。所以除了Alexa，你现在可以使用谷歌助手，你还可以用智能手表控制系统。
有一个天窗和小屋的主题是现在象牙和黑色，这肯定看起来溢价。但是你可以在评论中告诉我们你的想法。
后排座椅保持不变。中间有空调通风口和电源插座。右边有一个通风口，用来给电池降温。是的，和后备箱里的电池一样。
什么力量的新Honda城市e:戊肝病毒?
新本田城采用了先进的混合动力系统。让我来解释一下它是如何工作的。它不是一个温和的混合系统，就像我们在马鲁蒂铃木西亚兹。在本田城市e中有两个电动马达:HEV。其中一个电动机作为发电机工作，为保存在行李箱中的电池充电。另一个电机作为牵引电机工作。这个马达实际上驱动轮子。
有一个1.5升汽油发动机，运行在一个更省油的阿特金森循环。它主要用来给电池组充电，保持电池的活力。另一种给电池组充电的方式是通过再生系统，它使用来自车轮的能量。
它没有传统的变速箱。取而代之的是一个固定比例的齿轮，使用人工的步骤来增加驾驶标准变速器的普通汽车的感觉。现在本田还没有透露电池的容量。这个日本品牌也一直保持联合动力输出的秘密。但这款动力系统在零转/分时能产生253牛米的峰值扭矩，令人振奋。
这辆车几乎总是靠电池组运转。然而，每当电池电量耗尽时，引擎就会启动为电池充电。有时，动力控制单元也可以使用发动机单独产生的动力来驱动汽车。此外，混合系统可以在需要时以并联混合和串联混合配置工作。这是最先进的混合动力系统，我们已经看到在大规模的汽车。但让我们把所有这些理论付诸实践，让这款新的本田城市e:HEV上路。
按下加速器，需要更多的动力，它就变成了一个并行的混合动力系统，利用发动机和电池组的动力，在使用最少燃料的同时提供最好的加速。
发动机也可以完全依靠发动机功率运行，视情况而定。但这种情况很少发生。大多数时候，你仍然处于混合美国房价模式。
新何怎么样不能开车去城市吗?
本田还没有透露动力系统的综合功率输出。然而，组合扭矩输出是253牛米在零转/分。是的，因为电动混合动力系统，所有的扭矩都是零转/分。
现在开车感觉很熟悉。然而，它不像纯电动汽车那样完全加速。它有一个单比例的变速箱，阶梯式的设置给你一种驾驶一辆有变速器的汽车的感觉。这实际上是一个很酷的效果。转向装置后面有两个换档装置。这些其实不是换档机。您可以选择电池再生水平使用这些换档。
您可以选择使用再生制动，但将传动杆置于B模式，即制动模式。你可以增加或减少刹车水平使用踏板。在我们大约100公里的行驶过程中，我们主要以B模式行驶，并尽量减少使用刹车。你在驾驶了一段时间后掌握了这个系统，它肯定感觉像玩了很多有趣的再生设置。
由于增加了电池组，新城市混合动力车的重量有所增加。然而，由于电池的位置，重心下降了。这意味着你可以更自信地以更高的速度过弯!和往常一样，本田城的悬架被完美地调整，以适应各种路面。转向是精确的，并没有投诉在处理部门的新城市混合动力车。
本田声称，新城市返回的最高26.5公里/升，这是最高的部分。在我们大约100公里的驾驶过程中，我们看到了22.2公里/升的燃油效率。我们开车穿过城市的车流，也在高速公路上巡游。
何nda传感
本田首次在印度推出了一款驾驶辅助系统。该系统被称为本田传感(Honda Sensing)，该品牌不喜欢称其为自动驾驶辅助系统(ADAS)。本田城市:混合动力汽车将是第一辆在印度提供该系统的汽车。
它使用高精度广角摄像头来确定障碍物，并识别道路上的其他物体，如汽车、行人甚至动物。使用本田传感系统，你可以获得碰撞缓解制动系统、低速制动控制、自适应巡航控制系统、车道保持辅助系统、道路偏离缓解系统、行人碰撞缓解转向系统和汽车远光灯控制等功能。
我们驾驶着本田城市混合动力在班加罗尔的道路上测试了所有的功能。在现实世界的驾驶过程中，包括自适应巡航控制系统在内的所有系统都工作得非常完美。是的，在拥挤的城市道路上开车时，你会收到很多警告，但那是因为我们印度人在道路上开车。有了本田传感，汽车现在感觉安全多了。新的城市混合动力已经变得更方便驾驶与本田传感以及。
你应该买一个吗?
本田还没有透露新的本田城市混合动力车的价格，但所有的技术将是昂贵的。本田将提供它只在一个变种，并根据品牌，城市混合动力车已经收到了压倒性的反应。尽管本田没有与我们分享预订的数量，但等待时间对汽车的影响正在扩大。但我们确实认为，伦敦金融城仍缺少一些重要的功能，比如更好的信息娱乐系统，以及通风座椅和AVN系统的无线连接选项等便利功能。
现在，随着燃油价格处于历史高位，我们确实期待这样的大型节能汽车。本田还说，它可能更便宜的维护城市混合动力车。这是因为动力系统内部的移动部件数量更少。好了，这就是我们最新的本田城市混合动力车。我们认为，在印度出现电力革命并拥有更好的充电网络之前，它将是一款完美的汽车。你觉得呢?请在下面的评论中告诉我们。
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